難波　ご年配の方でR6っていうチョイス、なかなかお見かけしません。
足立　家のもんが大きいのはダメだって言うもんで、600にしたんですよ。最初はヒザとか腰とか痛かったけど、今は何ともない。月１回はツーリングを楽しんでますよ。
難波　スーパースポーツだけに、やっぱり峠を気持ちよく?
足立　うん、それはもう(笑)。
難波　素晴らしい!　おっ、前後ともブレーキホースを変えてるんですね。
足立　峠に行くならね。結構タッチが変わりましたよ。
難波　他はスタンダードですね。うーん、カスタムもシブい!

　実は、僕自身バイクに乗るのは久しぶり。ゆっくりとバイクを楽しむ時間があまりありませんでした。秋の涼風に吹かれながらのツーリングは、本当にいいリフレッシュになります。バイク遊びってやっぱり楽しいなあ!
　レース好きの仲間たちが集まったこともあり、濱口勝さんやYSP各務原東の堀尾明宣店長たちからレースについての質問も相次ぎました。

濱口　スーパーバイクでノリックが乗っていたR1って、やっぱり市販車よりだいぶパワー出てるんでしょうね?
難波　改造範囲はそれほど広くないので、極端にパワーアップはしてないと思いますよ。たぶん30馬力アップぐらいじゃないかな?
濱口　十分すごいッスよ!
難波　モトGPマシンのようにブレーキディスクがカーボンじゃなく、一般的なステンレス素材なので、ブレーキの負担が大きいんですよね。結構タッチが変化しやすいみたいですよ。
濱口　チーフメカニックっていう仕事も大変そうですね。
難波　R1の組み上げはだいぶ慣れましたよ。リヤショックのスプリング交換なら5分もあればOK!
堀尾　それはぜひ当店のメカニックとして雇いたい!(笑)

　飛騨の山中をめざして北上するにつれ、グッと冷え込んできました。季節を肌で感じ取れるのもバイクの魅力…ですが、レイヤードのウエアで気温変化にも対応できるように。
　ちょっと変わった質問をしてくれたのは木納敏幸さんです。

木納　市販車で「こんなバイクが出ればいいなぁ」なんて夢はありますか?
難波　軽くて、スロットルレスポンスが良くて、それなりにパワーがあるバイクがいいですね〜。 そう考えると、MT-01なんかはかなり気に入ってますよ。車重はあるけど、低速域からすごくよくレスポンスしてくれるし、ツインらしくエンジンとの対話が楽しめるんですよね!
木納　僕はXJR1300に乗ってますけど、かなり気に入ってます。長く乗るつもりなんですよ。
難波　熟成が進んでますからね。XJRはサスのセッティングが絶妙!　すごくよく動いて路面追従性が高く、しかもタイヤからのインフォメーションもある。いいバイクですよ〜。

話に夢中になっていると、あっという間に日が落ちていきます。秋も深まったなぁ。さ、もうひと頑張りして、帰途につきますか!

　なかなかダンディなYSP各務原東の堀尾明宣店長。でも、かつてのレーサーレプリカブームの熱さを今も心の中でたぎらせている「情熱派」です。

難波　おっ、そのレーシングスーツは、町井邦生のものじゃないですか?
堀尾　そうなんですよ。縁あってウチの店で保管してまして。難波さんや町井さんたちが活躍していた、'80年代から'90年代始めのレースブームの盛り上がりは忘れられません。
難波　エントリーする側としては競争が熾烈で大変でしたけどね(笑)。
堀尾　みんな何よりも走るのが好きだった時代のように思います。
難波　確かに熱かったですよね!
堀尾　あの世代のライダーたちが大人になった今、YZF-R1やR6などのスーパースポーツモデルを再び楽しみ始めているように感じるんですよ。大きくはなくても、確実に波が来てるような手応えがあるんです。
難波　店長、もしかして今もバリバリにサーキットを攻めているとか?
堀尾　いえいえ、とんでもない(笑)。でも、やはりスポーツモデルを眺めていると心が躍ります。
難波　バイク遊びの基本はやっぱり「操る喜び」。もしスポーツモデルの人気が再燃してきているなら、それは本当にうれしい話ですね。
堀尾　もちろん時代は変わりましたから、あの時とまったく同じというわけにはいきませんけどね。でも、ツーリングや試乗会などで、少しでもバイクに触れあっていただく機会を増やすよう、心がけています。無理なく長く、バイクに乗り続けていただくために、末永くお手伝いをしていければと思っているんです。