西村　1コーナー進入で、リヤがロックしてスライドするんです。難波さんは前後ブレーキの割合って、どれぐらいにしてますか?
難波　うーん、その時によって(笑)。本当にケースバイケースなんですが、もちろんフロント勝ち。リヤを思いっ切りかけることはまずないかな。
西村　そうですか。サーキットではセッティングも変えた方がいいのかな、とも思っているんですけど……。
難波　XJR1300は前後フルアジャスタブルサス装備ですから、いろいろ試したくなりますよね。XJRの場合、フロントの減衰を強めすぎると車体全体の動きが抑えられてしまい、挙動が不自然になりやすい。もともとのバランスはいいので、「セッティングを変えなきゃ」と思い込まず、まずはたっぷり走り込んで、気になる所が見つかったら、そこから考えてみるといいと思いますよ。
本橋　僕なんて、何がいいのか悪いのかも分からない(笑)。
難波　サーキット走行と言っても、楽しみ方は人それぞれでいいんです。「より安全なワインディング」ぐらいのつもりで、峠の延長として楽しく安全に走ればそれでOKですよ!

　今回は、距離を稼ぐというより1か所でじっくり楽しむスタイルのツーリング。地元の皆さんにとっては勝手知ったる名所を巡りながら、のんびりと進みます。とは言っても、トークが熱いのはライダーの宿命でしょうか。R1乗りの望月達史さんがライバルとして気になるのは、YZR-M1!?

望月　R1とM1では、やっぱりまったく別物なんでしょうね!?
難波　同じ4スト1000ccとはいえ、市販車とレーサー。コンピュータでパワー特性をコントロールしているとはいえ、やはりM1の方が神経質な面はありますよ。
望月　パワーがすごすぎて?
難波　パワーもそうですけど、一番の違いは軽さかな。軽さは運動性能に直結してますから、そのあたりがレーサーのすごい所です。最新素材をふんだんに使ってますしね。

そんな話をしていたら、すっかりお腹が軽くなってきました。少しは運動性能が良くなるって?　いやいや、ライダーがガス欠状態じゃ走れませんって。さっそく峠の茶屋でおいしいおでんを頬張るのでした。人間も給油が必要なんですよ、ハフハフ!

　YSP焼津の渡辺昇八店長は、いわゆる2代目。音叉マークとともに育った生え抜きの「ヤマハっ子」です。今もヤマハという名前には特別な響きを感じるのだとか。こういう店長のもとにあるヤマハ車は、幸せ者だろうなぁ。

難波　ヤマハに対してかなり熱い思いを持っているようですね!?
渡辺　そりゃあもう。物心ついた時から音叉マークがごく自然に家の中にありましたからね。女性がグッチやヴィトンを好むのと同じような感覚で、僕はヤマハというブランドが好きで、こだわり続けたいんです。浮気はしない主義なんですよ(笑)。
難波　素晴らしい男意気じゃないですか!　それほどまでに濃厚な渡辺店長の「ヤマハ愛」の源は、いったいどこから来てるんでしょうね?
渡辺　ヤマハって、失敗を恐れない独創性があると思うんですよね。新しいジャンルをどんどん切り開くチャレンジ精神がある。そんなブランドのバイクだからこそ、僕も自信を持ってお客さまにオススメできるんです。
難波　ショップスタッフ自らが納得して気に入っているバイクを勧めてくれるなんて、お客さんも幸せ者だなぁ。
渡辺　でしょ?　(笑)　それと、1人でも多くのお客さまに、仲間と走る楽しさを知ってもらいたいと思ってるんです。ほぼ毎月ツーリングに出かけるのも、お客さま同士の和を広げたいから。集まってくれる方のバイクに合わせたペース配分をして、無理なく楽しめるように心がけています。
難波　「ヤマハ愛」だけじゃなく、「お客さま愛」にも満ちてるんですね。
渡辺　ハイ、皆さんとは長〜いお付き合いをさせてもらっているんですよ。