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俊敏なレスポンスと、鋭い加速性を発揮する100cc・2ストロークエンジン、そして12インチホイールが安定した走行性能をもたらす。暮らしのどんなシーンにも対応する、フレキシブルな走りが魅力の一台。

ヘッドライトは35W/36.5Wハロゲンバルブとマルチリフレクターにより、優れた配光性能と被視認性を確保しています。

黒のホイールを新たに採用。フロントフォークアウターチューブ、ブレーキキャリパーとあいまってスポーティなブラックの足回りを実現。また、前後に12インチの大径タイヤと前輪にディスクブレーキを採用し、1,275mmのロングホイールベースとあいまって優れた安定感のある走行性能を生み出しています。

空冷・2ストローク・クランク室リードバルブエンジンで、俊敏なレスポンスと鋭い加速性を発揮します。
G-LOCK
便利な収納スペース
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¥187,950 (本体価格¥179,000) |
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認定型式 |
BD-SB06J |
|---|---|
車体打刻型式 |
SB06J |
エンジン型式 |
B109E |
全長⁄全幅⁄全高 |
1,850mm⁄680mm⁄1,085mm |
軸間距離 |
1,275mm |
シート高⁄最低地上高 |
745mm⁄110mm |
車両重量 |
95kg |
燃費・定地走行テスト値 |
39km⁄L(60km⁄h) |
最小回転半径 |
2.0m |
エンジン種類 |
空冷・2ストローク・クランク室リードバルブ |
気筒数配列⁄総排気量 |
単気筒⁄101cm3 |
内径×行程 |
52.0mm×47.6mm |
圧縮比 |
6.0 : 1 |
最高出力 |
7.4kW(10PS)⁄7,000r⁄min |
最大トルク |
11N・m(1.1kgf・m)⁄6,000r⁄min |
始動方式 |
セル・キック併用式 |
潤滑方式 |
分離潤滑式 |
オイルタンク容量 |
1.2L |
燃料タンク容量 |
6.5L |
キャブレター型式 |
Y16P |
点火方式 |
C.D.I.式 |
バッテリー容量⁄型式 |
12V-4Ah(10h)⁄YTX5L-BS(MF) |
1次減速比 |
3.133 |
2次減速比 |
3.333 |
クラッチ形式 |
乾式内拡重錘式 |
変速機形式 |
Vベルト式無段変速 |
変速比 |
2.045~0.781 |
フレーム形式 |
バックボーン |
キャスター⁄トレール |
27°30′⁄97mm |
タイヤサイズ 前・後 |
110⁄70-12 47J・120⁄70-12 51J(前後チューブレス) |
制動装置 前・後 |
油圧式シングルディスク・ドラム(リーディングトレーリング) |
ヘッドライト |
ハロゲンバルブ(35W⁄36.5W) |
乗車定員 |
2名 |
※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。