YZF-R125｜ヤマハのバイク専門店【YSP】

本気度100％のYZF-Rシリーズの末弟 YZF-R125が遂に日本に登場

YZF-R125

一目見てそれと分かるそのフォルム、走りを追求するスーパースポーツモデルとして確固たる道を切り開いて来たYZF-Rシリーズに、ヤマハ伝統のデルタボックスフレームに軽やかに吹け上がる4ストローク単気筒、水冷SOHC・4バルブエンジンを搭載したYZF-R125が加わった。

YZF-R125の特徴

YZF-Rシリーズのコンセプトを125クラスで実現

従来の125ccクラスのミニバイクとは異なるフルサイズのシャシーにより、身長の高い成人男性がクラウチングスタイルを取っても窮屈さを感じさせない、快適なライディングポジションを得ることが可能だ。
ヤマハが長年熟成してきた軽量・高剛性なデルタボックス・フレームと、軽量な鋳造アルミニウム製スイングアームの組み合わせは、正統なヤマハ・スーパースポーツのセオリーに則ったもので、このクラスでも最強レベルのハンドリングを実現。
フロントカウルにビルトインされたシャープなデザインの二眼ヘッドライト、薄くシャープに切れ上がったテールカウルにはLEDテールライトが組み込まれ、YZF-Rシリーズを継承したアグレッシブなスーパースポーツフォルムを体現している。

クラス最高のパフォーマンスを産む専用エンジン

4ストローク単気筒、水冷SOHC・4バルブエンジンは、フューエル・インジェクション(F.I.)により制御され、右手の動きに直結したレスポンスを見せる。そして6速のギアボックスとの組み合わせにより、発揮されたパワーを路面に伝えてクラス最高のパフォーマンスを実現している。
心地よいサウンドを奏でるマフラーはマス集中化を図り、MotoGPマシンYZR-M1やYZF-R6を彷彿とさせるミッドシップレイアウトを採用、さらにマフラーに内蔵したデュアル触媒とエア・インダクションシステムによって排出ガスの完全燃焼による浄化を行ない、高い環境性能も達成している。

上位クラスに匹敵するブレーキ廻り

前後17インチの専用デザインのホイールは、フロントに大径292mmのシングルディスクにブレンボ製2ポットキャリパーを、そしてリヤには230mm径ディスクに対向ピストンのシングルポットキャリパーを採用。
スポーティーな走行に不可欠な、ブレーキングによる強力かつ確実なスピードコントロールを約束している。

YZF-Rシリーズ共通のコックピット

マシンに跨がって見えるのは、YZF-Rシリーズ共通のシステマティックな景色だ。オレンジのバックライトにデジタル表示の数字が踊るスピードメーター、レッドゾーンは10,000rpm以上、認識しやすいホワイトパネルでピックアップに優れた大径レヴ・カウンター、さらにボタン一つで操作が可能なオド・メーターやトリップカウンター、フューエルゲージもスピードメーター内にデジタル表示され、マシンを操る高揚感を高めている。
そのほか、YZF-Rシリーズの名に恥じないハイクオリティな装備を持ち、125スーパースポーツとしてヨーロッパのライダーを中心に魅了し、高い支持を受けている。

カラーバリエーション

ディープパープリッシュブルーメタリック13(2010)
マットブラック2(2010)
ビビッドイエロイッシュレッド1(2009)

仕様諸元

マットブラック2(2010)
ディープパープリッシュブルーメタリック13(2010)	¥460,950 （本体価格¥439,000）
ビビッドイエロイッシュレッド1(2009)

価格は参考価格です。
価格には消費税が含まれております。
価格（リサイクル費用含む）には保険料、税金（除く消費税）、登録に伴う諸費用は含まれていません。
燃費は定められた試験条件のもとでの値です。従って走行時の気象・道路・車両・整備などの諸条件によって異なります。
車両重量は装備重量に相当します。（2008年6月表示変更）
詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。

モデル名	YZF-R125
年式	2010(2009)
仕向地	オーストラリア
エンジン	種類	4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ
	気筒数・配列	単気筒
	総排気量	124cm³
	内径×行程	52.0×58.6mm
	圧縮比	11.20:1
	最高出力	N⁄A
	最大トルク	N⁄A
	始動方式	セル式
	変速機形式	リターン式6段
	変速比	1速：34／12 (2.833) 2速：30／16 (1.875) 3速：30／22 (1.364) 4速：24／21 (1.143) 5速：22／23 (0.957) 6速：21／25 (0.840)
	一次減速機構	ギア
	一次減速比	73／24 (3.042)
	二次減速機構	チェーンドライブ
	二次減速比	48／14 (3.429)
	クラッチ形式	湿式多板
	気化器	電子制御フュエルインジェクション
	燃料タンク容量	13.8リットル
	エンジンオイル容量	1.00リットル
車体	全長×全幅×全高	2,015x660x1,065mm
	シート高	818mm
	軸間距離	1,355mm
	最低地上高	155mm
	装備重量	138.0kg
懸架装置	前	テレスコピックフォーク
懸架装置	後	スイングアーム(モノクロス)
ホイールトラベル	前	130mm
ホイールトラベル	後	125mm
制動装置	前	油圧シングルディスク
	後	油圧シングルディスク
	前	100/80-17 M/C (52H)
	後	130/70-17 M/C (62H)
オプションスペック	スピードメーター	km⁄h

※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。

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