スポーツバイクDS11の車両情報・スペック
ローダウンフォルム、空冷エンジンのパフォーマンス、精緻な造り込み。DragStar1100は、DragStarの魅力を最大限に表現したビッグクルーザーである。スポーツバイクに通ずるドライバビリティを備えたエンジン、堂々たる体躯からは想像できない軽快なハンドリング性能。クルーザーであるとともに、スポーツバイクとしてのもう一つの顔がある。
ドラッグスター1100の特徴
空冷・SOHC・1,063cm3・75°・Vツインエンジン
シンプルな構造、力強い鼓動感、そして見るものを魅了する美しい造型が特徴の空冷･Vツインに、メッキシリンダーや鍛造ピストン、浸炭コンロッドといった独自の技術を投入し高性能化を実現。フリクションロスやピストンの往復慣性重量の低減などを図ることで、高回転域までスムーズに回るエンジンキャラクターに仕上げている。また、優れたドライバビリティに貢献するスロットルポジションセンサーの搭載、さらにはスムーズな発進・加減速を実現するシャフトドライブを採用している。
ハイグレードな装備群
シリンダーヘッドカバー、メーターボディ、サイドカバーをはじめ、シャフトドライブ、ミラーにいたるまで随所にクロームメッキパーツを採用。またブラック車は、ヘッドライトボディ、クランクケースカバー、エアクリーナーカバーなどをブラックペイントするとともに、ニューグラフィックを新たに採用。さらにタンク天面とリアフェンダーにフレアパターンのグラフィックをあしらった新色、ダークパープリッシュブルーメタリックUをラインナップ。また、イモビライザー（盗難抑止装置）を標準装備している。
※メーターは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。
ワイルドなローダウンフォルム
均整のとれたロー&ロングフォルム。これを可能にしているのがDragStarシリーズ共通の三角形を描く高剛性ダブルクレードルフレーム。エンジンを低い位置に、また、前進させてマウントすることで、1,640mmというロングホイールベースと、大柄な車体ながら690mmという低シート高を実現している。
トリプルディスク&サスペンション
リジットルックなリアまわりとしながら、車体下には113mmのストロークをもつリンク式モノクロスサスペンションを装着。優れた初期作動性が、路面の凹凸をスムーズに吸収し、快適な乗り心地を生みだしている。フロントフォークもストロークをたっぷりと確保するとともに、キャスターアングルをやや立てた独自のセッティングにすることで、スポーティなハンドリング性能を実現。また、フロントに外径298mmのディスクプレート＋異径2ポットキャリパーをダブルで装着、リアにも外径282mmのディスクブレーキを採用している。
カラーバリエーション
-
ダークパープリッシュブルーメタリックU（ブルーメタリック） -
ブラックメタリックX（ブラック）
仕様諸元
|
¥903,000 （本体価格¥860,000） |
|---|---|
|
- 価格は参考価格です。
- 価格には消費税が含まれております。
- 価格（リサイクル費用含む）には保険料、税金（除く消費税）、登録に伴う諸費用は含まれていません。
- 燃費は定められた試験条件のもとでの値です。従って走行時の気象・道路・車両・整備などの諸条件によって異なります。
- 車両重量は装備重量に相当します。（2008年6月 表示変更）
- 詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。
認定型式 |
BC-VP13J |
|---|---|
車体打刻型式 |
VP13J |
エンジン型式 |
P610E |
全長⁄全幅⁄全高 |
2,405mm⁄895mm⁄1,100mm |
軸間距離 |
1,640mm |
シート高⁄最低地上高 |
690mm⁄145mm |
車両重量 |
278kg |
燃費・定地走行テスト値 |
32.0km⁄L(60km/h) |
最小回転半径 |
3.2m |
エンジン種類 |
空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ |
気筒数配列⁄総排気量 |
V型2気筒⁄1063cm3 |
内径×行程 |
95.0mm×75.0mm |
圧縮比 |
8.3 : 1 |
最高出力 |
45kW(60PS)⁄5,750r⁄min |
最大トルク |
82N・m(8.3kgf・m)⁄2,500r⁄min |
始動方式 |
セル式 |
潤滑方式 |
強制圧送ウエットサンプ |
エンジンオイル容量 |
3.6L |
燃料タンク容量 |
17L |
キャブレター型式 |
BSR37×2 |
点火方式 |
T.C.I.式 |
バッテリー容量⁄型式 |
12V-12Ah(10h)⁄GT14B-4(MF) |
１次減速機構⁄減速比 |
ギア⁄1.659（78⁄47） |
２次減速機構⁄減速比 |
シャフト⁄2.874（44⁄47×19⁄18×32⁄11） |
クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
変速機形式 |
リターン式5段 |
変速比 |
2.352⁄1.666⁄1.285⁄1.032⁄0.852 |
フレーム形式 |
ダブルクレードル |
キャスター⁄トレール |
33°00′⁄136mm |
タイヤサイズ 前・後 |
110⁄90-18M⁄C 61S・170⁄80-15M⁄C 77S（前後チューブタイプ） |
制動装置 前・後 |
油圧式ダブルディスク・油圧式シングルディスク |
ヘッドライト |
ハロゲンバルブ(60W/55W) |
乗車定員 |
2名 |
※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。
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