ドラッグスタークラシック1100｜ヤマハのバイク専門店【YSP】

ドラッグスタークラシック1100 より重厚なオーセンティック空冷Vツインクルーザー

時を超えて輝き続けるクラシッククルーザー、DragStarClassic1100。

伝統的なモーターサイクルの味わいをこの時代に。エンジンやフレームなど、DragStar1100をベースに、妥協のないデザインワークと造り込みがなされている。大らかな走りの世界、クラシッククルーザーを駆る誇り。それをスタイリングとパフォーマンスの両面からかなえてくれる。

ドラッグスタークラシック1100の特徴

空冷・SOHC・1,063cm³・75°・Vツインエンジン

空冷・SOHC・1,063cm3・75°・Vツインエンジン

低中速域の力強いトルク特性に加え、ビッグボア&ショートストローク設計により中低回転域だけでなく高回転域まで伸びるパワー特性を実現。メッキシリンダーや鍛造ピストン、浸炭コンロッドといった独自の技術を投入し、キャブレターにはスロットルポジションセンサーを搭載。スロットル開度にあわせて最適な点火時期制御を行うことで、優れたドライバビリティを実現している。

クオリティの追求と妥協のないクラシカルテイスト

シリンダーヘッドカバーからエアクリーナーカバー、メーター&ヘッドライトボディ、ハンドルクラウン、フロントフォークアウターチューブ、シャフトドライブ、そしてミラーにいたるまで、随所にクロームメッキパーツを使用。また、“Classic”のエンブレムをあしらったフロントフェンダー、深いアーチを描く鉄製ディープリアフェンダー、極太のフロントフォークカバー、フラッシャーやテールライトのデザインにいたるまで、クラシック専用のパーツをふんだんに用いている。さらにブラックメタリックXでは、ニューグラフィックを新採用。また、イモビライザー（盗難抑止装置）を標準装備している。

※メーターは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

迫力あるローダウンフォルム

迫力あるローダウンフォル

均整のとれたロー&ロングフォルム。これを可能にしているのがDragStarシリーズ共通の三角形を描く高剛性ダブルクレードルフレーム。エンジンを低い位置に、また、前進させてマウントすることで、1,645mmというロングホイールベースと、迫力あるスタイリングながら710mmという低シート高を実現。またゆったりとしたサドルタイプシート、フットボード&シーソー式チェンジペダルを採用している。

トリプルディスクブレーキ&サスペンション

フロントに外径298mmのディスクプレート＋異径2ポットキャリパーをダブルで装着。リアにも外径282mmのディスクブレーキを採用。車格に相応しい制動力を確保した。加えてリアに113mmのストロークを持つリンク式モノクロサスペンションを装着、快適な乗り心地を実現している。またフロントまわりのディメンションは、車格や車重にあわせてキャスター/トレールを設定。重厚な乗り心地を得ながらも、取り回しの軽快さを獲得している。

カラーバリエーション

ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）
ブラックメタリックX（ブラック）

仕様諸元

ブラックメタリックX（ブラック）	¥955,500 （本体価格¥910,000）
ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）	¥955,500 （本体価格¥910,000）

価格は参考価格です。
価格には消費税が含まれております。
価格（リサイクル費用含む）には保険料、税金（除く消費税）、登録に伴う諸費用は含まれていません。
燃費は定められた試験条件のもとでの値です。従って走行時の気象・道路・車両・整備などの諸条件によって異なります。
車両重量は装備重量に相当します。（2008年6月表示変更）
詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。

認定型式	BC-VP13J
車体打刻型式	VP13J
エンジン型式	P610E
全長⁄全幅⁄全高	2,460mm⁄950mm⁄1,100mm
軸間距離	1,645mm
シート高⁄最低地上高	710mm⁄135mm
車両重量	291kg
燃費・定地走行テスト値	32.0km⁄L(60km/h)
最小回転半径	3.4m
エンジン種類	空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ
気筒数配列⁄総排気量	V型2気筒⁄1,063cm³
内径×行程	95.0mm×75.0mm
圧縮比	8.3 : 1
最高出力	45kW(60PS)⁄5,750r⁄min
最大トルク	82N・m(8.3kgf・m)⁄2,500r⁄min
始動方式	セル式
潤滑方式	強制圧送ウエットサンプ
エンジンオイル容量	3.6L
燃料タンク容量	17L
キャブレター型式	BSR37×2
点火方式	T.C.I.式
バッテリー容量⁄型式	12V-12Ah(10h)⁄GT14B-4(MF)
１次減速機構⁄減速比	ギア⁄1.659（78⁄47）
２次減速機構⁄減速比	シャフト⁄2.874（44⁄47×19⁄18×32⁄11）
クラッチ形式	湿式多板コイルスプリング
変速機形式	リターン式5段
変速比	2.352⁄1.666⁄1.285⁄1.032⁄0.852
フレーム形式	ダブルクレードル
キャスター⁄トレール	33°00′⁄132mm
タイヤサイズ　前・後	130⁄90-16M⁄C 67S・170⁄80-15M⁄C 77S（前後チューブタイプ）
制動装置　前・後	油圧式ダブルディスク・油圧式シングルディスク
ヘッドライト	ハロゲンバルブ(60W/55W)
乗車定員	2名