スポーツバイクDSC4の車両情報・スペック
たとえ同じ道を走り続けて行くとしても。旅のかたちは、けしてひとつではない。
ひとりひとりの想いと、着実に刻まれる時の流れが。無数の新たな経験を生み、新しい道程を紡いでゆく。
言うまでもなく、クルーザーとは単なる機械ではない。乗るものを非日常へ、遥か彼方へと誘い、自由へと解放する。
また、それは、ライダーの自己主張の道具でもある。魂を揺さぶる、空冷Vツインの鼓動。
ひと目で魅了される、ワイルドなLow&Longのスタイリング。走る度に、付き合うほどに、その対話はより親密なものへと深化する。
クルーザーの本質を追い求め続けてきた、DragStarシリーズ。ヤマハならではのクオリティ、そして高い運動性能。
さらにはスタイリング、グラフィックを細部に至るまで磨き上げて。悦びに満ちた幾つもの物語が、この一台からはじまる。
ドラッグスタークラシック400の特徴
空冷・SOHC・2バルブ・Vツインエンジン
力強い低中速域のパワー特性に加え、フラットなトルク特性が特長。ファットな車体とあいまって量感あふれる走りを実現している。また、優れた始動性・ドライバビリティを達成するとともに、環境にも配慮※している。さらに長年培ってきたシャフトドライブ機構により、上質な走行フィーリングとメンテナンスの省力化もあわせて実現している。
※平成19 年度国内排出ガス規制に適合
高品質な外観仕上げ
量感あふれる、鉄製の前後ディープフェンダー。フロントフェンダー左右には、クロームメッキの“Classic”エンブレムが輝く。またメーターをはじめ、シリンダーヘッドカバーからエアクリーナーカバー、ヘッドライトボディ、ハンドルクラウン、フロントフォークアウターチューブ、シャフトドライブ、そしてミラーにいたるまで、随所にクロームメッキパーツを使用している。ボディカラーは、精悍なブラックメタリックXではタンクとフロント＆リアフェンダーにストライプの新グラフィックを、さらにツートンシートも採用。またニューパールホワイトでは、フロント＆リアフェンダーにストライプの新グラフィックを、加えてシルバーエンジンを採用した。また、イモビライザー（盗難抑止装置）も標準装備している。
※メーターは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。
ロー&ロングのクラシカルフォルム
クラスを超える車格を実現したDragStar Classic400。DragStarシリーズ共通の三角形を描くダブルクレードルフレームにより、1,625mmのロングホイールベースと710mmという低いシート高を実現。さらに、サドルタイプシート、ワイドなプルバックハンドル、フットボードなど、そこに腰を降ろし手を掛け足を置くだけで、悠然としたライディングポジションが得られる。
スムーズな走りを生む足回りの設計
リアはリジッドに見えながらも、定評あるモノクロスサスペンションを装着し、路面からの衝撃を吸収・緩和している。また、キャスター/トレールのセッティングをDSC4用に最適化し、低速から高速まで安定感のあるニュートラルなハンドリング特性を実現。ブレーキはフロントに外径298mmのシングルディスクと異径2ポッドキャリパーを装着。リアには、DSC4に相応しい性能・存在感を兼ね備えた、大径ドラムブレーキを装着している。
カラーバリエーション
-
ブラックメタリックX（ブラック） -
ニューパールホワイト（ホワイト）
仕様諸元
|
¥852,600 （本体価格¥812,000） |
|---|---|
|
- 価格は参考価格です。
- 価格には消費税が含まれております。
- 価格（リサイクル費用含む）には保険料、税金（除く消費税）、登録に伴う諸費用は含まれていません。
- 燃費は定められた試験条件のもとでの値です。従って走行時の気象・道路・車両・整備などの諸条件によって異なります。
- 車両重量は装備重量に相当します。（2008年6月 表示変更）
- 詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。
認定型式／原動機打刻型式 |
EBL-VH02J／H602E |
|---|---|
全長×全幅×全高 |
2,450mm×930mm×1,110mm |
シート高 |
710mm |
軸間距離 |
1,625mm |
最低地上高 |
145mm |
車両重量 |
247kg |
舗装平坦路燃費 |
37.0km/L（60km/h） |
原動機種類 |
空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ |
気筒数配列 |
V型2気筒 |
総排気量 |
399cm3 |
内径×行程 |
68.0mm×55.0mm |
圧縮比 |
9.7：1 |
最高出力 |
22kW（30PS）／7,500r/min |
最大トルク |
31N・m（3.2kgf・m）／6,250r/min |
始動方式 |
セルフ式 |
潤滑方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
エンジンオイル容量 |
3.2L |
燃料タンク容量 |
15L |
燃料供給 |
フューエルインジェクション |
点火方式 |
TCI（トランジスタ式） |
バッテリー容量／種類 |
12V, 8.6AH（10H）／YTZ10S |
1次減速比／2次減速比 |
2.028／3.070 |
クラッチ形式 |
湿式多板 |
変速機形式 |
常時噛合式5段／リターン式 |
変速比 |
1速 2.714 2速 1.900 3速 1.458 4速 1.166 5速 0.966 |
フレーム形式 |
ダブルクレードル |
キャスター／トレール |
35°00′／145mm |
タイヤサイズ （前／後） |
130/90-16M/C 67S／170/80-15M/C 77S（前後チューブタイプ） |
ブレーキ形式 （前／後） |
油圧式シングルディスク／機械式リーディング・トレーリング（ドラム） |
懸架方式 （前／後） |
テレスコピック／スイングアーム |
ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ |
ハロゲンバルブ／12V, 60W/55W×1 |
乗車定員 |
2名 |
※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。
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