取扱モデル

SR400 30th Anniversary Limited Edition SR30周年記念モデル500台限定販売

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SR400 30th Anniversary Limited Edition SR30周年記念モデル500台限定販売

一魂、30年。

1978年の誕生以来、SRは自分の道をゆっくりと歩み続けてきました。
1983年には、登場時からのキャストホイールを、スポークホイールに変更。また1991年には、タンクのクリア塗装を厚くすることで深みのある光沢を実現した、ミラクリエイト塗装を採用…。SRの歴史はまさに、そのビッグシングルエンジンならではのダイレクトなレスポンスと鼓動感が生み出す味わいに満ちた走りや、細部にまでスリムさと機能美を追求したSRならではの姿を、いっそう深めていく「深化」の歴史でした。

そして今、SRの誕生から30年。今日までSRを愛してくださった方への感謝を込めて、SR30周年記念モデルをお届けします。専用塗装のタンクをはじめ、シート、メーターパネルなどのパーツ類から、各部のバフ仕上げにいたるまで、全身にさらなるこだわりを実現しました。タンクの音叉マーク、サイドカバーのエンブレム、シリアルナンバー入りのプレートは、真鍮製。乗るほどに味わいが増し、また磨くほどに光が増す、まさにSRにふさわしい素材。時代が変わってもSRへの想いは変わらないという皆様に、この、特別なSRを捧げます。

SR400 30th Anniversary Limited Editionの特徴

サンバースト塗装フューエルタンク

サンバースト塗装フューエルタンク

一日にわずか数個しか仕上げられない、グリーンのサンバースト塗装を施したフューエルタンク。職人による手作業のために一つひとつ仕上がりが異なり、その味わいの有る色合いも限定モデルならでは。真鍮製の音叉マークとゴールドのダブルストライプが美しく調和し、クリア塗装を2回重ねることで、特別な深みの有る光沢も実現した。また、オイルタンクキャップは、アルミ削り出しの専用キャップを採用。

シリアルナンバー入り真鍮エンブレム

シリアルナンバー入り真鍮エンブレム

アルミ総削りのハンドルアッパーホルダーには、シリアルナンバー入り真鍮エンブレムを装着。

バフ仕上げクランクケースカバー&クラッチカバー

バフ仕上げクランクケースカバー&クラッチカバー

8工程のバフ仕上げにより美しさを増した、クランクケースカバーとクラッチカバー。

その他の特徴

  • ツートーンカラータックロールシート
  • ロゴ入り専用メーターパネル
  • ピンストライプサイドカバー
  • ブレーキディスクブラケット
  • ハンドルクラウン
  • バフ仕上げのパーツ類

カラーバリエーション

  • ベリーダークグリーンメタリック1(グリーン)

    ベリーダークグリーンメタリック1(グリーン)ベリーダークグリーンメタリック1(グリーン)

仕様諸元

メーカー希望小売価格 ※本製品は日本国内のみの販売となります。

ダークパープリッシュブルーメタリックL(ブルー)ダークパープリッシュブルーメタリックL(ブルー)

¥609,000
(本体価格¥580,000)
  • 価格は参考価格です。
  • 価格には消費税が含まれております。
  • 価格(リサイクル費用含む)には保険料、税金(除く消費税)、登録に伴う諸費用は含まれていません。
  • 燃費は定められた試験条件のもとでの値です。従って走行時の気象・道路・車両・整備などの諸条件によって異なります。
  • 車両重量は装備重量に相当します。(2008年6月 表示変更)
  • 詳しくは販売店にお問い合わせください。

認定型式

BC-RH01J

車体打刻型式

RH01J

エンジン型式

H313E

全長⁄全幅⁄全高

2,085mm⁄750mm⁄1,105mm

軸間距離

1,410mm

シート高⁄最低地上高

790mm⁄140mm

車両重量

168kg

燃費・定地走行テスト値

44.0km/L(60km/h)

最小回転半径

2.4m

エンジン種類

空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ

気筒数配列⁄総排気量

単気筒⁄399cm3

内径×行程

87.0mm×67.2mm

圧縮比

8.5 : 1

最高出力

20kW(27PS)⁄7,000r/min

最大トルク

29N・m(3.0kgf・m)⁄6,500r/min

始動方式

キック式

潤滑方式

強制圧送ドライサンプ

エンジンオイル容量

2.4L

燃料タンク容量

12L

キャブレター型式

BSR33×1

点火方式

C.D.I.式

バッテリー容量⁄型式

12V-2.5Ah(10h)⁄GT4B-5

1次減速機構⁄減速比

ギア⁄2.566(77⁄30)

2次減速機構⁄減速比

チェーン⁄2.947(56⁄19)

クラッチ形式

湿式多板コイルスプリング

変速機形式

リターン式5段

変速比

2.357⁄1.555⁄1.190⁄0.916⁄0.777

フレーム形式

セミダブルクレードル

キャスター⁄トレール

27°40′⁄111mm

タイヤサイズ 前・後

90⁄100-18M⁄C 54S・110⁄90-18M⁄C 61S(前後チューブタイプ)

制動装置 前・後

油圧式シングルディスク・ドラム(リーディングトレーリング)

ヘッドライト

ハロゲンバルブ(60W/55W)

乗車定員

2名

※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。

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