




ヤマハの至宝、VMAX。
このマシンは、四半世紀に渡る創作活動が生んだ作品です。
大理石の塊から彫像を彫り出すがごとく、ヤマハが標榜する「感動創造」を一台のマシンとして完成させました。
感動とは未だ経験したことのない体験との出会い。
怒濤の加速感、内在するエネルギーを表現した造形デザイン。
そのすべてにヤマハが凝縮されています。
鮮烈のデビューから2年。
2012年モデルは、品格の中にも豪気ただようマットブラック2にカラーチェンジ。
光も重力も呑み込むほどの底知れぬ力を象徴します。


VMAXはエンジンそのもので必要とされるパワーを確保し、21世紀のVブーストともいうべき電子デバイス、YCC-T(ヤマハ電子制御スロットル)とYCC-I(ヤマハ電子制御インテーク)によってトルクをデザインしました。これにより全域Vブーストともいえる加速性能を実現。エンジンは水冷・DOHC・V型4気筒・4バルブ。排気量は1,679cm³。アルミ鍛造ピストンや破断分割(FS)式浸炭コンロッドなどのスーパースポーツ開発で培われた軽量で高精度なパーツを採用。さらにはカムシャフト駆動方式を採用しエンジンコンパクト化を実現しています。これによって、マスの集中化、前後重量配分の最適化などを図っています。


オールアルミ製ダイヤモンド型フレームにエンジンを剛性メンバーとして利用する車体構造を採用。ステアリングヘッドとピボットをアーチ型のメインフレームで結び、そこにエンジンを3点でリジットマウント。怒濤のエネルギーを受け止める軽量・高剛性な車体を実現しました。また、エンジンを小型化することで搭載位置を前輪寄りに設定。前輪分布荷重の最適化を図ることで、アップライトなライディングポジションとトラクション特性の最適化を実現しています。また、エンジンのトルク変動を加速の体感としてライダーに伝えるため、エンジン内部からリアドライブユニットにいたるまで様々な工夫を施しています。
※ABSは制動距離を短縮するためのシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。
初代VMAXのアイコンを継承し、21世紀を駆け抜けるVMAXに相応しい誇り高い造形デザインを目指しました。吸気から燃焼、排気までのパワーフローを視覚化した独自の造形をより強調し、エアインテークからエアファンネル、V4エンジン、そしてエキゾーストまでの流れを4-4-4-4のリレーションで結んでいます。また、メーターからトップカバー、シート、リアカウルに至るラインも、これがひと目でVMAXであることがわかるシルエットに。また、造形のみならず使用する素材を厳選、2012年モデルはボディーカラーをマットブラック2(ブラック)とし、よりタフなイメージを強調しています。
※メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません



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¥2,310,000 (本体価格¥2,200,000) |
|---|
認定型式/原動機打刻型式 |
EBL-RP22J/P626E |
|---|---|
全長×全幅×全高 |
2,395mm×820mm×1,190mm |
シート高 |
775mm |
軸間距離 |
1,700mm |
最低地上高 |
140mm |
車両重量 |
311kg |
舗装平坦路燃費 |
16.0km/L(60km/h) |
原動機種類 |
水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ |
気筒数配列 |
V型4気筒 |
総排気量 |
1679cm3 |
内径×行程 |
90.0mm×66.0mm |
圧縮比 |
11.3:1 |
最高出力 |
111kW(151PS)/7,500r/min |
最大トルク |
148N・m(15.1kgf・m) /6,000r/min |
始動方式 |
セルフ式 |
潤滑方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
エンジンオイル容量 |
5.9 L |
燃料タンク容量 |
15L(「無鉛プレミアムガソリン」指定) |
燃料供給 |
フューエルインジェクション |
点火方式 |
TCI(トランジスタ式) |
バッテリー容量/種類 |
12V, 11.2AH(10H)/YTZ14S |
1次減速比/2次減速比 |
1.508/3.082 |
クラッチ形式 |
湿式多板 |
変速機形式 |
常時噛合式5段/リターン式 |
変速比 |
1速 2.375 2速 1.810 3速 1.400 4速 1.115 5速 0.935 |
フレーム形式 |
ダイヤモンド |
キャスター/トレール |
31°00′/148mm |
タイヤサイズ(前/後) |
120/70R 18M/C 59V(チューブレス)/200/50R 18M/C 76V (チューブレス) |
ブレーキ形式(前/後) |
油圧式ダブルディスク/油圧式シングルディスク |
懸架方式(前/後) |
テレスコピック/スイングアーム(リンク式) |
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ |
ハロゲンバルブ/12V、60W/55W×1 |
乗車定員 |
2名 |
※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。
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