XJR400R｜ヤマハのバイク専門店【YSP】

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XJR400R鮮烈の走りを提供する空冷ネイキッド

鮮烈の走りを提供する空冷ネイキッド

造形美溢れる空冷4気筒エンジンが醸しだす迫力フォルムは、ダイナミックで力強いパワー特性と、爽快な走行性に裏付けられた“鮮烈”な走りを象徴します。そしてナチュラルなハンドリングは、街中から郊外まで、何処までも走り続けたくなる爽快さをライダーにもたらします。

XJR400Rの特徴

空冷・パラレル4・DOHC・4バルブエンジン

つねに空冷ハイパワーにこだわり続けるXJR400Rのパワーユニットは、空冷・パラレル4・DOHC・4バルブエンジン。空冷ならではの軽快な吹け上がりとパワーフィールに加え、低中速域を重視したエンジン特性により、トルクを生かしたシャープな加速性能を発揮する。また軽量ピストンやコンロッドをはじめ、高性能な4バルブ機構、高い吸排気効率を誇る独自のポート形状と高圧縮比、3次元マップ制御イグナイターユニット、4-2-1エキゾーストシステムなどを装備。高回転域までストレスなく伸びる滑らかな回転特性を実現し、どの回転域からでも自在にパワーを引き出せるレスポンスを達成している。

BSRキャブレター

エンジンキャラクターを左右するキャブレターには、小型・軽量化を実現するショートタイプのBSR30を装着。急速なスロットルのオンオフにも、もたつきのないスムーズで鋭いレスポンスを実現し、人車一体となった走りを堪能できる。

サイレンサータイプ集合マフラー

エキゾーストパイプは、4本のエキパイを2本にしてから、さらに1本に集合する4-2-1マフラー。鋭く跳ねあがる極太のサイレンサータイプとすることで、強烈な存在感を実現している。

その他の特徴

エア・インダクション・システム
大容量オイルクーラー&ピストンクーラー
3次元マップ制御式イグナイターユニット
高剛性モノブロックフロントブレーキキャリパー
高剛性フレーム&アルミ角断面リアアーム
ラジアルタイヤ
ホールディングタイプシート
ダイナミックかつ躍動的なスタイリング
タッチに優れたレバー類
盗難を抑止するイモビライザー
2連式メーターパネル
クロームメッキを施した高品質パーツ

カラーバリエーション

ダークパープリッシュブルーメタリックL（ブルー）
ダークグレーメタリックB（ガンメタ）

仕様諸元

ダークグレーメタリックB（ガンメタ）	¥662,550 （本体価格¥631,000）
ダークパープリッシュブルーメタリックL（ブルー）	¥662,550 （本体価格¥631,000）

価格は参考価格です。
価格には消費税が含まれております。
価格（リサイクル費用含む）には保険料、税金（除く消費税）、登録に伴う諸費用は含まれていません。
燃費は定められた試験条件のもとでの値です。従って走行時の気象・道路・車両・整備などの諸条件によって異なります。
車両重量は装備重量に相当します。（2008年6月表示変更）
詳しくは販売店にお問い合わせください。

認定型式	BC-RH02J
車体打刻型式	RH02J
エンジン型式	H501E
全長⁄全幅⁄全高	2,085mm⁄735mm⁄1,085mm
軸間距離	1,435mm
シート高⁄最低地上高	780mm⁄115mm
車両重量	199kg
燃費・定地走行テスト値(km⁄L)	31.0(60km⁄h)
最小回転半径(m)	2.8
エンジン種類	空冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列⁄総排気量	並列4気筒⁄399cm³
内径×行程	55.0mm×42.0mm
圧縮比	10.7 : 1
最高出力	39kW(53PS)⁄11,000r⁄min
最大トルク	35N・m(3.6kgf・m)⁄9,500r⁄min
始動方式	セル式
潤滑方式	強制圧送ウエットサンプ
エンジンオイル容量	2.8L
燃料タンク容量	20L
キャブレター形式	BSR30×4
点火方式	T.C.I.式
バッテリー容量⁄型式	12V-8Ah(10h)⁄YTX9-BS(MF)
１次減速機構⁄減速比	チェーン×ギア⁄2.606(23⁄24×68⁄25)
２次減速機構⁄減速比	チェーン⁄3.000(45⁄15)
クラッチ形式	湿式多板コイルスプリング
変速機形式	リターン式6段
変速比	2.733⁄1.947⁄1.545⁄1.240⁄1.074⁄0.931
フレーム形式	ダブルクレードル
キャスター⁄トレール	26°00′⁄99mm
タイヤサイズ　前・後	110⁄70ZR-17M⁄C(54W)・150⁄70ZR-17M⁄C(69W) (前後チューブレス)
制動装置　前・後	油圧式ダブルディスク・油圧式シングルディスク
ヘッドライト	ハロゲンバルブ(60W⁄55W)
乗車定員	2名