取扱モデル

XT250X街を駆け抜けるストリートスポーツ

XT250X街を駆け抜けるストリートスポーツ

マチを、駆け抜けろ。

マチを駆け抜けるヨロコビを、知りたくはないか。
思うがままにギアを駆使するタノシサを、モノにしたくはないか。
スリムでスタイリッシュな、そのフォルム。シンプル&アーバンイメージのカラーリング、が街に映える。軽快できびきびした走りが、コーナーでキマる。
いつものストリートで、お気に入りのスポーツを楽しむように。思いのままに、自由自在にマシンを操る、その快感。毎日、自然体でつきあえる。もっと、気軽にスポーツできる。
ストリートスポーツ、XT250X。そう、きっとこれが、自分にいちばんジャストなスポーツなんだ。

キマリ。今日からXT250Xが、新しい日課になる。

XT250Xの特徴

空冷・SOHC・2バルブ・249cm3・フューエルインジェクション採用エンジン

空冷・SOHC・2バルブ・249cm3・フューエルインジェクション採用エンジン空冷・SOHC・2バルブ・249cm3・フューエルインジェクション採用エンジン

軽量コンパクト、軽二輪フルスケールの249cm3・空冷エンジンを搭載。放熱性に優れたアルミメッキシリンダーや、メカノイズ低減に貢献する鍛造ピストンに加え、新たにFI(フューエルインジェクション)を採用。全回転域での力強いトルクと、軽快な吹けあがりを実現している。また始動性とアイドリングの安定性を向上するとともに、環境性能にも配慮。街中のさまざまなシチュエーションで、軽快かつ力強いXT250Xならではの爽快な走りを実現している。

セミダブルクレードルフレーム

優れた剛性バランスを誇る、セミダブルクレードルフレームを採用。トータルバランスを重視しつつ、運動性能の決め手となるマスの集中化を徹底してすすめた。エンジン、リアサスペンションなどの重量物をボディ中心部に配置することにより、凝縮感・一体感はもとより、軽快感と安定感もあわせて獲得している。

ボトムリンク式リアサスペンション

ボトムリンク式リアサスペンション

リアには、良好なクッション特性のボトムリンク式モノクロスサスペンション採用。最適性能実現のため、バネの硬さ・減衰力をチューニング。キビキビした走りにふさわしいレスポンス、安定感のあるコーナリングなど、ストリートでの軽快な走りを可能にしている。

その他の特徴

5速トランスミッション
フロント&リアディスクブレーキ
フロント&リア17インチホイール
専用チューニングロードタイヤ
軽量ハロゲンヘッドライト&小型フラッシャー
スポーティな軽量LEDテールライト
デジタルスピードメーター
スタイリッシュなデザイン&カラーリング
快適なシート&低シート高
ラバー付フットレスト
大きなハンドル切れ角&小回りのきく最小回転半径

カラーバリエーション

  • パープリッシュホワイトソリッド1(ホワイト)

    パープリッシュホワイトソリッド1(ホワイト)パープリッシュホワイトソリッド1
    (ホワイト)

仕様諸元

メーカー希望小売価格 ※本製品は日本国内のみの販売となります。

パープリッシュホワイトソリッド1(ホワイト)パープリッシュホワイトソリッド1(ホワイト)

¥514,500
(本体価格¥490,,000)
  • 価格は参考価格です。
  • 価格には消費税が含まれております。
  • 価格(リサイクル費用含む)には保険料、税金(除く消費税)、登録に伴う諸費用は含まれていません。
  • 燃費は定められた試験条件のもとでの値です。従って走行時の気象・道路・車両・整備などの諸条件によって異なります。
  • 車両重量は装備重量に相当します。(2008年6月 表示変更)
  • 詳しくは販売店にお問い合わせください。

認定型式

JBK-DG17J

車体打刻型式

DG17J

エンジン型式

G370E

全長⁄全幅⁄全高

2,040mm⁄805mm⁄1,110mm

軸間距離

1,365mm

シート高⁄最低地上高

790mm⁄250mm

車両重量

133kg

燃費・定地走行テスト値

39.0km⁄L(60km⁄h)

最小回転半径

1.9m

エンジン種類

空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ

気筒数配列⁄総排気量

単気筒⁄249cm3

内径×行程

74.0mm×58.0mm

圧縮比

9.5 : 1

最高出力

14kW(18PS)⁄7,500r⁄min

最大トルク

19N・m(1.9kgf・m)⁄6,500r⁄min

始動方式

セル式

潤滑方式

強制圧送ウエットサンプ

エンジンオイル容量

1.4L

燃料タンク容量

9.6L

燃料供給

燃料噴射式

点火方式

T.C.I.式

バッテリー容量⁄型式

12V-6Ah(10h)⁄YTZ7S

1次減速機構⁄減速比

ギア⁄3.083(74⁄24)

2次減速機構⁄減速比

チェーン⁄3.066(46⁄15)

クラッチ形式

湿式多板コイルスプリング

変速機形式

リターン式5段

変速比

2.846⁄1.812⁄1.318⁄1.035⁄0.821

フレーム形式

セミダブルクレードル

キャスター⁄トレール

24°55′⁄72mm

タイヤサイズ 前・後

110⁄70-17M⁄C 54S・130⁄70-17M⁄C 62H(前後チューブタイプ)

制動装置 前・後

油圧式シングルディスク・油圧式シングルディスク

ヘッドライト

ハロゲンバルブ(60W⁄55W)

乗車定員

2名

※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。

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YBR250・YBR125

YSP CHALLENGE 3000km TOURING

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