




2011年ロードレース世界選手権MotoGPに参戦したYZR-M1 WGP参戦50周年記念カラーとイメージを連動させたカラー&グラフィックを採用。YZR-M1のコアテクノロジーを投入した運動性能に、レースマシンをイメージさせる専用仕様が相まって、一層逞しく映えるスーパースポーツ YZF-R1 WGP50th Anniversary Edition。

WGP参戦50周年記念カラーのYZR-M1に貼付されているタイプと同デザインの立体エンブレム

ヤマハ・ファクトリー・レーシング オフィシャルスポンサー※の「YAMALUBE」グラフィック
※2011年ロードレース世界選手権MotoGP参戦時



ヤマハ・ファクトリー・レーシング オフィシャルスポンサー※のデコレーションステッカー
※2011年ロードレース世界選手権MotoGP参戦時
※ご自由にお楽しみいただけるよう、納車時には右写真のシートが付属品として同梱されています。

世界限定2,000台での通し番号の刻印となります。
※写真はイメージです。
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|
¥1,470,000 (本体価格¥1,400,000) |
|---|
認定型式/原動機打刻型式 |
EBL-RN24J/N521E |
|---|---|
全長×全幅×全高 |
2,070mm×715mm×1,130mm |
シート高 |
835mm |
軸間距離 |
1,415mm |
最低地上高 |
135mm |
車両重量 |
212kg |
舗装平坦路燃費 |
25.0km/L(60km/h) |
原動機種類 |
水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ |
気筒数配列 |
直列4気筒 |
総排気量 |
997cm3 |
内径×行程 |
78.0mm×52.2mm |
圧縮比 |
12.7:1 |
最高出力 |
107kW(145PS)/11,000r/min |
最大トルク |
99N・m(10.0kgf・m)/10,000r/min |
始動方式 |
セルフ式 |
潤滑方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
エンジンオイル容量 |
3.7L |
燃料タンク容量 |
18L(「無鉛プレミアムガソリン」指定) |
燃料供給 |
フューエルインジェクション |
点火方式 |
TCI(トランジスタ式) |
バッテリー容量/種類 |
12V, 8.6AH(10H)/YTZ10S |
1次減速比/2次減速比 |
1.511(65/43)/2.765(47/17) |
クラッチ形式 |
湿式多板 |
変速機形式 |
常時噛合式6段/リターン式 |
変速比 |
1速 2.533 2速 2.062 3速 1.761 4速 1.521 5速 1.363 6速 1.269 |
フレーム形式 |
ダイヤモンド |
キャスター/トレール |
24°00′/102mm |
タイヤサイズ (前/後) |
120/70ZR17M/C(58W)(チューブレス)/190/55ZR17M/C(75W)(チューブレス) |
ブレーキ形式 (前/後) |
油圧式ダブルディスク/油圧式シングルディスク |
懸架方式 (前/後) |
テレスコピック/スイングアーム(リンク式) |
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ |
ハロゲンバルブ/12V, 55W/55W×2 |
乗車定員 |
2名 |
※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。