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ヤマハのレースシーンを象徴するカラーのひとつとして、多くのファンに支持されている“イエローの専用車体色とホワイト&ブラックのストロボパターン”を採用。圧倒的なパフォーマンスと、コンペティションモデル直系としての存在感を、より一層魅力的に際立たせます。





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WR250R YSP Limited Edition |
¥701,400 (本体価格¥668,000) |
|---|---|
WR250X YSP Limited Edition |
¥732,900 (本体価格¥698,000) |
仕様諸元 |
WR250R(YSP Limited Edition) |
WR250X(YSP Limited Edition) |
|---|---|---|
認定型式 |
JBK-DG15J |
JBK-DG15J |
車体打刻型式 |
DG15J |
DG15J |
エンジン型式 |
G363E |
G363E |
全長⁄全幅⁄全高 |
2,190mm⁄810mm⁄1,235mm |
2,125mm⁄810mm⁄1,190mm |
軸間距離 |
1,425mm |
1,435mm |
シート高⁄最低地上高 |
895mm ⁄300mm |
870mm ⁄260mm |
乾燥重量⁄装備重量 |
123kg ⁄132kg |
125kg ⁄134kg |
燃費・定地走行テスト値 |
34.0km⁄L (60km⁄h) |
34.0km⁄L (60km⁄h) |
最小回転半径 |
2.3m |
2.3m |
エンジン種類 |
水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ |
水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ |
気筒数配列⁄総排気量 |
単気筒⁄249cm3 |
単気筒⁄249cm3 |
内径×行程 |
77.0mm×53.6mm |
77.0mm×53.6mm |
圧縮比 |
11.8:1 |
11.8:1 |
最高出力 |
23kW(31PS)⁄10,000r⁄min |
23kW(31PS)⁄10,000r⁄min |
最大トルク |
24N・m(2.4kgf・m)⁄8,000r⁄min |
24N・m(2.4kgf・m)⁄8,000r⁄min |
始動方式 |
セル式 |
セル式 |
潤滑方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
強制圧送ウェットサンプ |
エンジンオイル容量 |
1.5L |
1.5L |
燃料タンク容量 |
7.6L(「無鉛プレミアムガソリン」指定) |
7.6L(「無鉛プレミアムガソリン」指定) |
燃料供給 |
燃料噴射式 |
燃料噴射式 |
点火方式 |
T.C.I.式 |
T.C.I.式 |
バッテリー容量⁄型式 |
12V-6Ah(10h)⁄ YTZ7S |
12V-6Ah(10h)⁄ YTZ7S |
1次減速機構⁄減速比 |
ギア⁄3.120(78⁄25) |
ギア⁄3.120(78⁄25) |
2次減速機構⁄減速比 |
チェーン⁄3.307(43⁄13) |
チェーン⁄3.230(42⁄13) |
クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
湿式多板コイルスプリング |
変速機形式 |
リターン式6段 |
リターン式6段 |
変速比 |
2.642⁄1.812⁄1.318⁄1.040⁄0.888⁄0.785 |
2.642⁄1.812⁄1.318⁄1.040⁄0.888⁄0.785 |
フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
セミダブルクレードル |
キャスター⁄トレール |
27°20′⁄113mm |
26°00′⁄81mm |
タイヤサイズ 前・後 |
80⁄100-21M⁄C 51P・120/80-18M⁄C 62P |
110⁄70R17M⁄C 54H・140/70R17M⁄C 66H |
制動装置 前・後 |
油圧式ダブルディスク・油圧式シングルディスク |
油圧式ダブルディスク・油圧式シングルディスク |
ヘッドライト |
ハロゲンバルブ(60W/55W) |
ハロゲンバルブ(60W/55W) |
乗車定員 |
2名 |
2名 |
※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。