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取扱モデル
Product Lineup

シグナスX SR

進化する走り。深化するデザイン。

特徴・各部詳細説明

進化する走り。深化するデザイン。

エンジンは、より強力に。車体は、より軽量に。
俊敏かつパワフルな走りと、柔軟なコーナリングがスポーツマインドを刺激する。
さらに、デザインにも磨きをかけ、流れるようなエッジラインでメリハリのあるダイナミックボディを創出。
クオリティを感じさせる「Urban Sporty」と、個性が際立つ「Show Off Sporty」、2つのカラーラインで、発進。

NEW シグナスX SR イメージ&カラー紹介ムービー

NEW シグナスX SR フィーチャー説明ムービー

進化した空冷・4バルブエンジン

空冷・4ストローク・SOHC・124cm3・単気筒・4バルブ・FIエンジン搭載。常用回転域での出力およびトルクが向上し、発進加速、燃費の改善を実現しました。

※二輪車平成19年国内排出ガス規制に適合。
※認定型式 EBJ-SE44Jとの比較。

新設計の軽量剛性フレーム&ばね下重量軽減

剛性を維持しながらも、フレーム質量の約5%ダウン※を達成。またフロントとリヤの足まわりの軽量化を実現、車両重量4kgの軽量化※も加速力の向上に貢献。

ウェーブ形状フロントディスクブレーキ

熱の放射を高めるとともにスポーティイメージを強調する245mm径ウェーブ形状を採用しています。

リヤディスクブレーキ

200mm径のディスクとキャリパーを新たに採用しました。優れたブレーキタッチが走りをサポートします。

LEDテールランプ

LEDとともに、光の方向を制御し効率を高める導光材料を新採用しデザイン性を高めました。

※テールランプは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

液晶大型マルチファンクションメーター

青いバックライトの液晶ディスプレイが、先進性やテクノロジー感を強調するとともに、スポーティイメージをさらに加速させます。

※メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

新作ヘッドランプリフレクター&フロント導光タイプLEDポジションランプ

ヘッドランプはリフレクターを新たに開発。また、ポジションランプにLEDを採用。凛々しい表情をさらに印象づけます。

※写真は合成によるイメージです。

余裕の収納力、約29リットルのシート下トランク

フルフェイスヘルメットを収納しても、さらにゆとりがあります。

※シート下トランクには熱の影響を受けやすいもの、こわれやすいもの、貴重品は入れないでください。また、ヘルメット等収納物の形状・大きさにより収納できない場合があります。ご購入の際、ご確認ください。内容品は付属されておりません。

折りたたみ式タンデムステップ

ワンタッチで出し入れができるので便利です。

給油のしやすさに配慮したフロント給油口

給油のしやすさに配慮したフロント給油口。また、500mlのペットボトルも収納できるフロントポケット※1や、掛けやすさに配慮した可動式のコンビニフック※2を装備しています。

※1 フロントポケット容量は2.2リットル。内容品は付属されておりません。
※2 コンビニフックに掛けられる重さは1Kgまで

かけやすさに配慮したセンタースタンド

センタースタンド形状を見直して、スタンド掛けが軽くなりました。

※認定型式 EBJ-SE44Jとの比較。

キーシャッター

鍵穴へのイタズラや盗難を抑止するキーシャッター※を装備しています。

※キーシャッターはあくまでも盗難抑止を目的とした装備であり、盗難を完全に防止するものではありません。

価格・仕様諸元

参考価格

シグナスX SR

¥307,800

(本体価格¥285,000)

  • 価格は参考価格です。
  • 価格には消費税が含まれております。
  • 価格(リサイクル費用含む)には保険料、税金(除く消費税)、登録に伴う諸費用は含まれていません。
  • 燃費は定められた試験条件のもとでの値です。従って走行時の気象・道路・車両・整備などの諸条件によって異なります。
  • 車両重量は装備重量に相当します。(2008年6月表示変更)
  • 当製品は、ヤマハ海外工場 Yamaha Motor Taiwan Company, Ltd.(ヤマハモーター台湾)にて、日本向け仕様として生産されたものです。
  • 詳しくは販売店にお問い合わせください。

認定形式/原動機打刻形式
EBJ-SEA5J/E3T5E
全長/全幅/全高
1,895mm/690mm/1,115mm
シート高
775mm
軸間距離
1,305mm
最低地上高
115mm
車両重量
118kg
燃料消費率 *1 国土交通省届出値定地燃費値 *2
43.3km/L(60km/h) 2名乗車時
燃料消費率 *1 WMTCモード値 *3
39.1km/L(クラス1) 1名乗車時
原動機種類
空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列
単気筒
総排気量
124 cm3
内径×行程
52.4mm×57.9mm
圧縮比
10.0:1
最高出力
7.2kW(9.8PS)/7,500r/min
最大トルク
9.9N・m(1.0kgf・m)/6,000r/min
始動方式
セルフ式
潤滑方式
ウェットサンプ
エンジンオイル容量
0.90L
燃料タンク容量
6.5L
燃料供給方式
フューエルインジェクション
点火方式
TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式
12V, 6.5Ah(10HR)/GT7B-4
一次減速比
1.000
二次減速比
10.400
クラッチ形式
乾式,遠心,シュー
変速機形式
オートマチック
変速方式
Vベルト式無段変速
変速比
2.500〜0.768:無段変速
フレーム形式
バックボーン
キャスター/トレール
27°00′/90mm
タイヤサイズ(前/後)
110/70-12 47L(チューブレス)/120/70-12 51L(チューブレス)
ブレーキ形式(前/後)
油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後)
テレスコピック/ユニットスイング
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ
ハロゲンバルブ/12V, 60/55W×1
乗車定員
2名

※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。

*1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
*2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
*3:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
WMTCモード値については、日本自動車工業会ホームページ(http://www.jama.or.jp/motorcycle/)もご参照ください。

ユーザーレビュー

シグナスX SR
シグナスX SR

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レビュー数:1

  • シートは高いがコーナーなどスポーティーな走り

    シートは高いがコーナーなどスポーティーな走り

    2017/02/16ニックネーム:jogdx
    平均燃費:街乗り時 28km/L  ツーリング時 35km/L

    シートは高いがコーナーなどスポーティーな走り

    購入したきっかけは?

    スタイル、アクティブな走り。 

    利用状況について

    現在慣らし走行中。 

    好きな点、満足している点

    安定感コーナーでも抜群! 

    嫌いな点、不満に思っている点

    シートが400ccのホンダCB400SFより高い。 

    あなたの愛車に関するコネタ

    マッドブラックを一目惚れで、購入したが、ホントに夜目立たない。事故るのも嫌だし、白いYAMAHAのシールを貼ってしまった。 

    役に立った:16

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