取扱モデル
Product Lineup

YZ125

不朽の2ストロークYZ

YZ125のことなら、ぜひ全国のYSPにお問い合せください。

特徴・各部詳細説明

不朽の2ストロークYZ

たとえ、MXの世界最高峰で4ストロークが主役だったとしても、2ストロークの魅力は変わらない。軽快感と瞬発力に優れ、メンテナンスも容易。モトクロスのベーシックを会得する優秀なパートナー。長年にわたり支持されている理由がそこにある。2ストロークYZこそ“オフロードマニア”の源だ。

瞬発力に優れた軽量な水冷2ストロークエンジン

YZ125は水冷2ストローク・クランク室リードバルブ吸気エンジンを搭載する。スタートダッシュの瞬発力に長け、オーバーレブ域においても力強いパワーを生み出す。クランク・ドライブ軸間を短く設計し、前傾角を大きくとって搭載。その結果、ボディ全長を伸ばすことなくストレートな吸排気が可能となっている。スカート部を軽量化したフラットヘッドのピストン、高い1次圧縮比確保に繋がるショートな102mmコンロッド、高速追随性に優れたカーボン製リードバルブ、レスポンスに優れるキャブレター、これらの組み合わせが、優れたパワー特性を生み出している。

優れたトルク特性に寄与するYPVS(ヤマハパワーバルブシステム)

エンジンには、優れたトルク特性を引き出すYPVSを採用。シリンダーの排気ポート部にバルブを設け、エンジン回転数に連動させてバルブを開閉し、実質上の排気タイミングをコントロールするこのシステムによって、低中速域でのトルク特性と高速域でのパンチ力のあるパワー感を両立させている。

※ アクションカットはプロフェッショナルライダーによる、海外のクローズドコースでの走行を撮影したものです。仕様が一部国内とは異なります。ライダーのヘルメット・ウェア類は国内では販売しておりません。

戦闘力を支えるアルミ製セミダブルクレードルフレーム

倒し込むときの軽快感や旋回性、直進安定性、挙動の安定化、ライダー疲労低減、制動時の車体安定性などに繋がる軽量アルミ製セミダブルクレードルフレームを採用。ヘッドパイプ部は精度に優れた鋳造材、メインパイプやピボット周辺は強度に有利な鍛造材、ダウンチューブ下側は衝撃吸収力に優れる押出し材を使うことにより、良好なバランスを実現している。タンクレール部分は高精度なロボット溶接を施し、ステアリングヘッドまわりなどは経験豊富なスタッフが溶接を受け持つことで、しなやかな走りのバランスを担保している。

優れたギャップ吸収性、走破性をもたらす前後サスペンション

2ストロークの特性にあわせ専用セッティングされた前後サスペンションは、減衰感と穏やかなクッションの作動性があり、これらがコーナーでの俊敏さを引き出すポイントとなっている。フロントは、インナーチューブ径48mmの倒立式サスペンションで、カートリッジ室への空気混入を防ぎ性能安定化を図る気液分離タイプを採用。リアにはリンク式モノクロスサスペンションを採用、優れたショック吸収性と良好なトラクション特性を両立させている。

※ アクションカットはプロフェッショナルライダーによる、海外のクローズドコースでの走行を撮影したものです。仕様が一部国内とは異なります。ライダーのヘルメット・ウェア類は国内では販売しておりません。

戦闘力に直結するディテール設計

ライディングをサポートするクラッチレバーアジャスターとワイドフットレストを採用。そのほか、ドリブンスプロケット、フロントフォークガード、リアブレーキディスクガード、キャリパープロテクターなどは4ストロークYZで実績のあるパーツである。これらの採用によって、高い戦闘力を担保している。

好みに合わせて調節可能なクラッチレバーアジャスター

270mm大径フロントディスクブレーキ

コンパクトな燃料タンクとフラットシート

2019年シーズンへ向けたニューグラフィック

“The Cool Blue Racer”をコンセプトに2019年シーズンに向けたニューグラフィックを採用。

価格・仕様諸元

参考価格

YZ125

¥615,600

(本体価格¥570,000)

  • 期間限定生産モデルです。在庫に関しては取扱店にてご確認願います。
  • 価格は参考価格です。詳しくは販売店にお問い合わせください。
  • 価格にはリサイクル費用・消費税が含まれております。
  • 車両重量は装備重量に相当します。(2008年6月 表示変更)

認定形式/原動機打刻形式
B0V3/E120E
全長/全幅/全高
2,135mm/825mm/1,295mm
シート高
975mm
軸間距離
1,445mm
最低地上高
365mm
車両重量
94kg
原動機種類
水冷, 2ストローク
気筒数配列
単気筒
総排気量
124 cm3
内径×行程
54.0mm×54.5mm
圧縮比
8.6-10.7:1
始動方式
キック式
潤滑方式
混合給油
エンジンオイル容量
-
燃料タンク容量
8.0L(無鉛プレミアムガソリン指定)
燃料供給方式
キャブレター
点火方式
CDI(コンデンサ放電式)
一次減速比
3.368
二次減速比
3.692
クラッチ形式
湿式, 多板
変速機形式
常時噛合式6速
変速方式
リターン式
変速比
1速:2.384 2速:1.933 3速:1.588 4速:1.352 5速:1.200 6速:1.095
フレーム形式
セミダブルクレードル
キャスター/トレール
26°00′/109mm
タイヤサイズ(前/後)
80/100-21 51M(チューブタイプ)/100/90-19 57M(チューブタイプ)
ホイートラベル(前/後)
300mm/315mm
ブレーキ形式(前/後)
油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後)
テレスコピック/スイングアーム(リンク式)
乗車定員
1名

※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。
※オフロードコンペティションモデルは、国土交通省の認定を受けていないので、ナンバープレートを取得することはできません。また道路を走行できません。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となります。私道、寺の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていないところでも、人や車が自由に出入り出来るところは道路とみなされます。
※保証(クレーム)の対象外商品です。

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