取扱モデル
Product Lineup

YZ125X

“The Real Light Enduro“のコンセプトに基づき新開発したクロスカントリーエンデューロ用モデル

特徴・各部詳細説明

DEBUT!! A REAL LIGHT ENDURO RACER

オフロードマニア、ヤマハから日本専用エンデューロの新星が誕生。“The Real Light Enduro”を具現化するYZ125X。最新のYZ125をベースに、国内エンデューロを走るための装備を纏う。扱い易いエンジン特性、軽いボディ、実戦で役立つ各装備を凝縮。しかも細部に至るまで、 メイド・バイ・ファクトリーならではの総合バランスが保たれている。

クロスカントリー・エンデューロを照準とした水冷2ストロークエンジン
Liquid-cooled, 2-stroke Engine for Cross-country Enduro Riding

YZ125に搭載の水冷2ストロークをベースに、国内のレースシーンに合わせてモディファイ。粘りあるトルク特性を追求するために、燃焼室形状を見直し、燃焼時間までもコントロール。圧縮比も8.6から7.4※となったことが、扱い易さの向上だけでなく、始動時のキック踏力軽減にも貢献している。さらに、YPVSバルブも作動特性を最適化、開閉切り変え回転数の幅を広く取ることで、あらゆる路面に対応した繋がり特性を確保した。

※YPVS全開時

進角特性最適化
Optimized Spark Advance

燃焼室やYPVS作動特性変更にあわせ、専用CDIユニットを搭載。「YZ125」を彷彿とさせる高速での伸び感を支える。

前後サスペンションの専用セッティング
Model-specific Suspension Settings

フレームは「YZ125」と共通のアルミ製セミダブルクレードルフレーム。気液分離型の倒立式フロントサスペンションとリンク式リアサスペンションを装備。前後ともバネレートを下げ、減衰特性を専用チューニングすることで、ガレ場やウッズなど、さまざまな状況での走破性に貢献、また良好な足つき性も確保した。調整可能なクラッチレバーアジャスターやワイドフットレストもYZと同一仕様。

エンデュ―ロ専用タイヤ(リア18インチ)
Enduro-specific Tires and T50 Rear Sprocket

前後タイヤは、エンデューロ用のダンロップ製「GEOMAX AT81」を装着。ワイドレンジなグリップ特性と長距離ランでの耐久性を追求したタイヤだ。なお、エンジン特性にあわせリアスプロケットはT50とし、6速トランスミッションとのマッチングを図った。

純正ファクトリー感などを印象づけるグラフィック
New Coloring and Graphics Available

カラー&グラフィックは≪Team YAMAHA“Cool”Blue≫がコンセプト。純正ファクトリー感とレースシリアス感を軸に、最新技術を”シンプル&ボールド”方向に表現。リアフェンダーにもロゴをあしらった。

270mm大径フロントディスクブレーキ
270mm Front Brake Disc

優れた制動力とコーナー進入時の操縦性を支えるため270mm大径フロントディスクブレーキを採用。

実戦で役立つ充実フィーチャー
Other Features and Equipment

実戦で役立つフィーチャーとして、6速ミッション、注油の手間を削減した耐摩耗性の高いシールチェーン、運搬や整備だけでなくハードな走行状況で役立つサイドスタンド、レースの組み立てに役立つリザーブ切り替えコック付タンク、などを装備している。

価格・仕様諸元

参考価格

YZ125X

¥626,400

(本体価格¥580,000)

  • ※期間限定生産モデルです。在庫に関しては取扱店にてご確認願います。
  • 価格は参考価格です。詳しくは販売店にお問い合わせください。
  • 価格にはリサイクル費用・消費税が含まれております。
  • 車両重量は装備重量に相当します。(2008年6月 表示変更)

認定形式/原動機打刻形式
B1B1/E122E
全長/全幅/全高
2,140mm/825mm/1,280mm
シート高
955mm
軸間距離
1,450mm
最低地上高
350mm
車両重量
95kg
原動機種類
水冷, 2ストローク,リードバルブ
気筒数配列
単気筒
総排気量
124 cm3
内径×行程
54.0mm×54.5mm
圧縮比
7.4-8.8:1
始動方式
キック式
潤滑方式
混合給油
燃料タンク容量
8.0L(「無鉛プレミアムガソリン」指定)
燃料供給方式
キャブレター
点火方式
CDI(コンデンサ放電式)
一次減速比
3.368
二次減速比
3.846
クラッチ形式
湿式, 多板
変速機形式
常時噛合式6速
変速方式
リターン式
変速比
1速 2.384 2速 1.933 3速 1.588 4速 1.352 5速 1.200 6速 1.095
フレーム形式
セミダブルクレードル
キャスター/トレール
26°35′/115mm
タイヤサイズ(前/後)
90/90-21 54M(チューブタイプ)/ 110/90-18 61M(チューブタイプ)
ブレーキ形式(前/後)
油圧式シングルディスクブレーキ/ 油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後)
テレスコピック/スイングアーム(リンク式)
乗車定員
1名

※オフロードコンペティションモデルは、国土交通省の認定を受けていないので、ナンバープレートを取得することはできません。また道路を走行できません。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となります。私道、寺の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていないところでも、人や車が自由に出入り出来るところは道路とみなされます。
※保証(クレーム)の対象外商品です。

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YZ125X
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