取扱モデル
Product Lineup

YZ250X

YZ250のプラットフォームはそのままに
クロスカントリー・エンデューロ向け仕様に。

特徴・各部詳細説明

A REAL CROSS-COUNTRY ENDURO RACER

YZ250の水冷エンジンとアルミフレームのプラットフォームはそのままに、クロスカントリー・エンデューロ向けに仕様を変更、高い戦闘力を備えるYZ250X。2017年モデルは、さらなる進化を遂げた。

YZ250X 2017年モデルの新フィーチャー

・270mm大径フロントディスクブレーキ。優れた制動力とコーナー進入時の操縦性を支えるため270mm大径フロントディスクブレーキを採用
・≪Team YAMAHA “Cool” Blue≫コンセプトのニューグラフィック

YZ250X 主な仕様

  • 水冷2ストローク・ピストンリードバルブ吸気エンジン
  • 燃焼室容量・圧縮比最適化、YPVS採用、専用CDIユニット
  • 深い轍走行などで路面との干渉を抑える専用チャンバー
  • ワイドレシオ5速ミッション
  • アルミ製セミダブルクレードルフレーム
  • 専用セッティング前後サスペンション
  • エンデューロ用18インチリアタイヤ(ダンロップ製「GEOMAX AT81」)
  • サイドスタンド、リザーブコック付燃料タンク

価格・仕様諸元

参考価格

YZ250X

¥727,920

(本体価格¥674,000)

  • ※期間限定生産モデルです。在庫に関しては取扱店にてご確認願います。
  • 価格は参考価格です。詳しくは販売店にお問い合わせください。
  • 価格にはリサイクル費用・消費税が含まれております。
  • 車両重量は装備重量に相当します。(2008年6月 表示変更)

認定形式/原動機打刻形式
BF17/G112E
全長/全幅/全高
2,185mm/825mm/1,290mm
シート高
970mm
軸間距離
1,485mm
最低地上高
360mm
車両重量
104kg
原動機種類
水冷, 2ストローク,リードバルブ
気筒数配列
単気筒
総排気量
249 cm3
内径×行程
66.4mm×72.0mm
圧縮比
7.9-9.4:1
始動方式
キック式
潤滑方式
混合給油
燃料タンク容量
8.0L(「無鉛プレミアムガソリン」指定)
燃料供給方式
キャブレター
点火方式
CDI(コンデンサ放電式)
一次減速比
3.000
二次減速比
3.571
クラッチ形式
湿式, 多板
変速機形式
常時噛合式5速
変速方式
リターン式
変速比
1速 1.928 2速 1.533 3速 1.312 4速 1.050 5速 0.840
フレーム形式
セミダブルクレードル
キャスター/トレール
27°40′/122mm
タイヤサイズ(前/後)
90/90-21 54M(チューブタイプ)/110/100-18 64M(チューブタイプ)
ブレーキ形式(前/後)
油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後)
テレスコピック/スイングアーム(リンク式)
乗車定員
1名

※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。

※オフロードコンペティションモデルは、国土交通省の認定を受けていないので、ナンバープレートを取得することはできません。また道路を走行できません。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となります。私道、寺の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていないところでも、人や車が自由に出入り出来るところは道路とみなされます。
※保証(クレーム)の対象外商品です。

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YZ250X
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