取扱モデル
Product Lineup

YZ450F

マニアだけが知る“走る欲望”をかきたてられる次世代 YZ、いまここに。

特徴・各部詳細説明

IGNITE OFF-MANIA’S DESIRE!

2018年YZ450Fは<後方排気> YZ450Fの第3世代。
進化は進化・熟成だけではない。
セルフスターター採用やパワーチューナーのバージョンアップ。
“走る欲望”に応えるハイポテンシャルマシンの登場だ。

新設計吸気ポートと新型ピストン
New Forged Aluminum Piston and Intake Port

吸気ポートを新設計するとともに12.8:1の高圧縮比を支えるコンパクトな燃焼室を新採用。新作軽量アルミ鍛造ピストンは、天面部リブ形状をチューニングして強度を確保し、かつ質量を低減。ピストンピンにはDLCコートを施しフリクションロス低減を図っている。

カムプロフィール、バルブタイミング最適化
Optimized Cam Profiles and Valve Timing

優れたパワーフィーリングを引き出すため、カムプロフィールは吸排ともハイリフト化し、バルブタイミングも最適化。オーバーラップを増やし、FIセッティングとの統合で優れた性能を引き出した。

優れた駆動フィールに貢献するクランクバランス率設定
Revised Crankshaft Balance

優れたパワーフィーリングを得るために、クランクウエブのバランス率は、2017年モデルの50%から60%に変更。新採用の小型ACMとのバランスで、従来同一のクランク慣性モーメントを確保、駆動フィーリングに貢献させた。

クラッチ、トランスミッションへの新仕様の織り込み
New Clutch and Transmission Specs

プレッシャープレートは、センターリブの形状を変更し軽量化を図りつつ剛性を確保、良好なミート感を引き出した。クラッチプレートは、両面に研削を施して駆動力の伝達ロスを低減。トランスミッションは、向上したエンジン性能を受け止めるために2~4速の歯幅を約1mm拡大した。あわせてシフターストロークを1mm減らし、ドッグ形状もチューニング、良好なシフト操作感をもたらしている。

セルフスターター&リチウムイオンバッテリー
Electric Starter and Lithium-Ion Battery

軽量リチウムイオンバッテリーを電源とするセルフスターターを新たに採用。コンパクト設計のトルクリミッターをプライマリーギアにオフセット配置する独創の設計により、マス集中・軽量化・コンパクト化を達成。セルフスターター装着ながらクランクケースは従来と同サイズに仕上げた。またメインスイッチレス設計として始動容易化を図った。

サスペンションの仕様最適化
New Suspension Specs

フロントフォークのシリンダー径は24mmから25mmに拡大しオイル流量をアップ。中速域での減衰発生を受け持つミッドスピードバルブには、微量のオイル流量にも対応するリーフスプリングを新たに織り込み低速での良好な減衰感をもたらしている。リアのショックアブソーバーには、高い疲労強度特性をもつコイルスプリングを採用し約350gを軽量化。サブタンク容量も増やし減衰力の安定化を図っている。ストローク長やリアアームの垂れ角等との調和が良好なショック吸収性とプリングパワーを支える。

※ 2017年モデル YZ450Fとの比較

新設計バイラテラルビーム・フレーム&軽量設計
All-New Aluminum Bilateral-Beam Frame

バイラテラルビーム・フレームを一新、タンクレールをストレート化しテンションパイプ配置を最適化した。縦・横・捻れ方向の剛性は平均約15%向上、さらにエンジン搭載角変更(後傾8.2度→6.2度)、懸架位置変更、リア上側懸架ブラケット仕様最適化(従来のスチール6mm厚に替えてアルミ製 9.5mm厚)などとの効果が加わって優れたギャップ走破性、旋回性、操縦安定性を生み出した。その他、前後リム、ハンドル、ドライブチェーンなど細部の軽量化を施した。

※ 2017年モデル YZ450Fとの比較

スマホ端末でチューニングする新パワーチューナー
New Power Tuner Smartphone App

新パワーチューナーを採用した。専用アプリケーションをダウンロードしたスマホを操作することでセッティングを行うシステム。軽量・コンパクト化・操作性向上・セッティングの高精度化などを実現。

※ 専用アプリケーション(無料)は、Android(OSのバージョン 5.0以降に対応)およびiPhone(iOS 9以降に対応)用で、タブレット、PCには対応していません。
※ YZ450Fとの通信は、アプリをダウンロードしたスマートフォンと車両搭載のCCUがワイヤレス通信で行う。
※ 本アプリケーションのダウロードおよびご利用の際にかる通信料は客さま負担となります。2018年YZ450Fのみ対応。

 

充実機能、きめ細かなマッピングを実現
More Detailed Engine Tuning

セッティング機能を向上させたのも新パワーチューナーの特徴のひとつ。FIとIGのマップ格子の、スロットル開度(%)/回転数(r/min)のポイントは、従来の「3×3」から「4×4」へと細分化、かつビジュアルに表示。また各ポイントに設定できる値も任意に選べる新機能を搭載。狙いの回転域でのきめ細かなセッティングも可能となった。レースログや故障診断、リアルタイムでの車両状況チェックモニター、データのバックアップ機能なども備えている。

※ 画面は最新アプリver.と異なる場合があります。

YZ450Fライダー相互のデータシェアが可能
Share Data with Other YZ Riders

スマートフォンの通信機能を使い、作成したマップやログをチーム内やライダー相互で共有化できるのも新しい特徴。チームメイトや他チームライダーの作成したマップと比較も容易、レースプラン構築をサポートする。

スリムなクリーナーボックス&シュラウド類
Lightweight and Slim Airbox

フロントダクトは新たにデザインし、十分なクリーナー容量を確保しつつライダー視線での軽快感を強調。側面と天面形状をマシン中央に寄せてスリム化した。サイドカバーは、耐熱性と強度に優れるポリアミド樹脂(PA)を新たに投入。熱影響を受けにくく、滑らかな表面によって機敏なライダーアクションをサポート、マシンがライダーに合わせてくれるような自由自在なフィーリングを実現。

コンパクトな新燃料タンクと新シート
Compact Fuel Tank and New Seat

モトクロスレースのヒート時間をカバーし、かつ軽量化を図るため6.2Lのスリム・コンパクトな燃料タンクを新採用。シートは、ライダーが前後に動きやすいことをポイントに新設計している。ヒップポジションは現行比で約8mm低く、ライダーアクションを支える。

より強調したホリゾンタルライン
Accentuated Horizontal Design Line

YZのシンボル“ホリゾンタルライン”も進化。連続バンプでも頭の位置を動かさず、滑らかに駆るライダーの姿を投影したもの。視覚的にも薄く見える新シート、低くレイアウトしたリアフェンダーとのバランスにより、ホリゾンタルラインイメージが強調される。

力強い構造体イメージのフロントフェンダー
Tough-Looking Front Fender

フロントフェンダーには、力強い構造体を彷彿とさせるリブ構造を取り入れた。リブは裏面にも施し十分な強度を確保、この薄型フェンダーはボディのホリゾンタル感にも貢献。ゼッケンプレートもこれと連動するデザインを施している。

価格・仕様諸元

参考価格

YZ450F

¥1,015,200

(本体価格¥940,000)

  • ※期間限定生産モデルです。在庫に関しては取扱店にてご確認願います。
  • 価格は参考価格です。詳しくは販売店にお問い合わせください。
  • 価格にはリサイクル費用・消費税が含まれております。
  • 車両重量は装備重量に相当します。(2008年6月 表示変更)

認定形式/原動機打刻形式
BR93/J342E
全長/全幅/全高
2,185mm/825mm/1,285mm
シート高
965mm
軸間距離
1,485mm
最低地上高
335mm
車両重量
111kg
原動機種類
水冷, 4ストローク, DOHC, 4バルブ
気筒数配列
単気筒
総排気量
449 cm3
内径×行程
97.0mm×60.8mm
圧縮比
12.8:1
始動方式
セルフ式
潤滑方式
ウェットサンプ
エンジンオイル容量
0.90L
燃料タンク容量
6.2L(無鉛プレミアムガソリン指定)
燃料供給方式
フューエルインジェクション
点火方式
TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式
-
一次減速比
2.608
二次減速比
3.692
クラッチ形式
湿式, 多板
変速機形式
常時噛合式5速
変速方式
リターン式
変速比
1速 1.928 2速 1.533 3速 1.300 4速 1.090 5速 0.952
フレーム形式
セミダブルクレードル
キャスター/トレール
27° 20′/121mm
タイヤサイズ(前/後)
80/100-21 51M(チューブタイプ)/120/80-19 63M(チューブタイプ)
ブレーキ形式(前/後)
油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後)
テレスコピック/スイングアーム(リンク式)
乗車定員
1名

※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。

※オフロードコンペティションモデルは、国土交通省の認定を受けていないので、ナンバープレートを取得することはできません。また道路を走行できません。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となります。私道、寺の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていないところでも、人や車が自由に出入り出来るところは道路とみなされます。
※保証(クレーム)の対象外商品です。

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YZ450F
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