取扱モデル
Product Lineup

YZ450FX

Flexible, Reliable.
YZ450FXのことなら、ぜひ全国のYSPにお問い合せください。

特徴・各部詳細説明

Flexible, Reliable.

自然あふれるエンデューロコースで待ち受けているのは、剥き出しの手強い大地だ。
砂、岩、泥、そして強烈なヒルクライムにダウンヒル─。
YZ450FXは、それらに立ち向かうライダーの心強い相棒だ。
定評あるモトクロッサー YZ450Fをベースとし、軽量コンパクトな車体に専用チューニングを施したパワフルなエンジンを搭載。高い走破性に加え、シチュエーションに応じてエンジン特性を変更できるマップ切り換え機能を装備している。

YZ450Fベースのエンジンに専用セッティング

YZ450Fの定評あるエンジンをベースに、ボア・ストロークや圧縮比などは継承。吸気系とフューエルインジェクション、点火マップ(ECUマップ)にエンデューロ専用セッティングを施した。エンデューロに求められる扱いやすさ、高回転域での力強さ、伸びのあるプリングパワー、そして良好なオーバーレブ特性を実現している。

エンジン

走行シーン

※ 写真はプロフェッショナルライダーによる海外のクローズドコースでの走行を撮影したものです。仕様が国内とは一部異なります。ライダーのヘルメット・ウェア類は国内では販売しておりません。

専用設計のクラッチと適正化したギア比

クラッチは耐熱性に優れるフリクションプレートを組み合わせ、軽い操作荷重と高い信頼性を持たせている。さまざまな走行状況に適応するワイドレシオの5速トランスミッションを採用。テクニカルな難所での走破力と、フラットダートでの高速性能を両立した。

しなやかな剛性バランスのフレーム

アルミ製バイラテラルビーム・フレームは、エンデューロで求められるしなやかな剛性バランスを得るため、前懸架ブラケットの締結剛性を最適チューニング。良好な接地感、ギャップでの安定性、軽快なハンドリングなどをもたらしている。

フレーム

走行シーン

スマートフォン端末でチューニングするパワーチューナー

スマートフォンなどのデバイスで操作する専用アプリのパワーチューナーを同梱。走りのスタイルやコース状況に応じた高精度なエンジンセッティングを可能とした。マップリストには、ヤマハ発動機が推奨する3種類のマップがデフォルト登録されているほか、ライダー自身によるマップ製作も可能。「燃料噴射マップ」と「進角マップ」の4×4=16ポイント調整、スロットル開度と回転数の「数値」や「間隔」の任意設定など、好みや状況に応じてきめ細やかにセッティングできる。車両側には2つのマップを保存し、走行中でも左ハンドルに新設したモードスイッチでマップ切り替えが可能となっている。

 

アプリ画面イメージ

モードスイッチ

ハンドル左/モードスイッチ

ハンドル左/モードスイッチ

※ 写真のスマートフォンは付属いたしません。
※ 画面は最新アプリver.と異なる場合があります。


推奨マップ

 

High Revving

High Revving

レスポンス良く、エンジンの力強さとクイックなパワー感を持たせたマップ。切り返しの多いコースなど、素早い車両の反応を求めるときなどに向いています。

 

Mild Power

Mild Power

コントロール性に優れ、ラフなアクセルワークにも対応できるフィーリングとしたマップ。マディ、スリッピー、ウッズといったコースに適しています。

 

Torquey

Torquey

全体的にトルクアップさせ、力強さを目立たせたマップです。サンドや深い土など、負荷のかかるコースに最適です。

 

YZ Power Feeling

YZ Power Feeling

全体的にトルクアップさせ、力強さを目立たせたマップです。サンドや深い土など、負荷のかかるコースに最適です。モトクロスコースに対応したマップです。

専用セッティングを施した前後サスペンション

安定した減衰力と良好な応答性を発揮する気液分離タイプの倒立式フロントサスペンションを採用。中速域での減衰発生を受け持つバルブにはリーフスプリングを使用し、微量の流量に対する応答性を高め、良好な減衰感を引き出している。リアショックアブソーバーには軽量かつ高い疲労強度を両立する線径11.1mmのコイルスプリングを使用。十分なサブタンク容量により安定した減衰力を発揮する。また、前後サスペンションとも日本のクロスカントリーコースに合わせた国内専用セッティングを施している。

走破性を高める数々のイクイップメント

容量の増加とマス集中を両立しながら、スリム&コンパクト形状を実現した8.2L樹脂製燃料タンクを採用。スポンジの密度を高めたシートと相まって、ライダーの運動性を向上させている。強度に優れた大型樹脂製アンダーガードは、ヒットにより損傷しやすい下回りを広範囲にわたりカバー。また、アルミ製サイドスタンドは轍などの走行時にも十分なクリアランスを確保するため、サイドスタンドのボトム側ブラケット懸架位置を高くし、車体側の飛び出し量を少なくしている。

クロスカントリー・エンデューロに向けたディテール

軽量シールチェーン、大型セルフモーターカバー、リア18インチタイヤ、電動ラジエターファン、残り約2Lで点灯する燃料警告灯、高い剛性により引き起こしや取り回し性に配慮したリアフェンダーなどを採用している。また、セルフスターターは軽量リチウムイオンバッテリーを電源とし、マス集中・軽量化・コンパクト化に寄与。メインスイッチレス設計により始動を容易にしている。

伝統のブルーをよりスタイリッシュに

伝統のヤマハレーシングブルーをベースに、クロームインサートグラフィックの面積を拡大。新たにシアンカラーをアクセントに加えることで、ひときわスタイリッシュにスピード感を表現したニューグラフィックを採用している。

ニューグラフィック

価格・仕様諸元

参考価格

YZ450FX

¥1,058,400

(本体価格¥980,000)

  • 期間限定生産モデルです。在庫に関しては取扱店にてご確認願います。
  • メーカー希望小売価格は消費税率8%にもとづく価格です。
  • 掲載価格には工賃、送料等は含まれていません。
  • 詳しくは販売店にお問い合わせください。

認定型式/原動機打刻型式
B3J8/J343E
全長/全幅/全高
2,175mm/825mm/1,270mm
シート高
955mm
軸間距離
1,480mm
最低地上高
320mm
車両重量
116kg
原動機種類
水冷, 4ストローク, DOHC, 4バルブ
気筒数配列
単気筒
総排気量
449 cm3
内径×行程
97.0mm×60.8mm
圧縮比
12.8:1
始動方式
セルフ式
潤滑方式
ウェットサンプ
エンジンオイル容量
0.90L
燃料タンク容量
8.2L(「無鉛プレミアムガソリン」指定)
燃料供給方式
フューエルインジェクション
点火方式
TCI(トランジスタ式)
点火プラグ型式
CPR8EA-9
バッテリー容量/型式
12V, 2.4Ah(5HR)/BR98
一次減速比
2.608(60/23)
二次減速比
3.846(50/13)
クラッチ形式
湿式, 多板
変速装置
常時噛合式5速
変速方式
リターン式
変速比
1速:2.416 2速:1.733 3速:1.312 4速:1.050 5速:0.840
フレーム形式
セミダブルクレードル
キャスター/トレール
26° 10′/116mm
タイヤサイズ(前/後)
80/100-21 51M(チューブタイプ)/ 120/90-18 65M(チューブタイプ)
ホイートラベル(前/後)
310mm/317mm
制動装置形式(前/後)
油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後)
テレスコピック/スイングアーム(リンク式)
乗車定員
1名

※ 都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。
※ オフロードコンペティションモデルは、国土交通省の認定を受けていないので、ナンバープレートを取得することはできません。また道路を走行できません。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となります。私道、寺の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていないところでも、人や車が自由に出入り出来るところは道路とみなされます。
※ 保証(クレーム)の対象外商品です。

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YZ450FX
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