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取扱モデル
Product Lineup

YZ85LW / YZ85

Small but Spicy

“エントリーモデル”の概念を超えるライトウエイトモトクロッサーYZ85LW / YZ85。
YZ85LW / YZ85のことなら、ぜひ全国のYSPにお問い合せください。

特徴・各部詳細説明

Small but Spicy

コンセプトは“Fastest blue for youth”。勝利のために全力を尽くす。
YZ85 / YZ85LWの開発にあたっては、長年にわたって2ストロークYZに携わり、豊富な実績とノウハウを持つ開発陣が結集した。
徹底追求したのは、扱いやすい高性能。
実績のあるYPVS、オフロードライディングの最新トレンドを採り入れたサスペンションセッティング、高い制動力を発揮するブレーキなど、エンジン、足まわりともに熟成を極めている。
さらに整備性にも配慮した設計を施しており、ライディングからメカニズムまでベーシックを習得できる。

YPVSがもたらす扱いやすいパワー

水冷 2ストローク84cm³のエンジンは、YPVS(ヤマハパワーバルブシステム)を装備。排気ポートに設けたバルブがエンジン回転数に応じて排気ポート上部を開閉するシステムで、低中回転域での豊かなトルクと高回転域でのパワフルさを両立している。YZ85 / YZ85LWではYZ250やYZ125で定評のあるガバナー式バルブ制御を採用。ライダーのスロットル操作に呼応するハイレスポンスな加速特性を実現している。また、2019年モデルで徹底リファインしたシリンダー、樹脂ウエイトを追加したクランクなどを継続採用。優れた出力特性に貢献する。

新設計エンジン

ライダー写真

※ 写真はプロフェッショナルライダーによる海外のクローズドコースでの走行を撮影したものです。仕様が国内とは一部異なります。ライダーのヘルメット・ウェア類は国内では販売しておりません。

整流効果を高めたリードバルブとチャンバーが優れたレスポンスを実現

YPVSに合わせ込み最適化した吸気・排気系が、瞬発力と扱いやすさを両立。2019年モデルで樹脂繊維の編み方向見直しと、スペーサーを追加したリードバルブを継続採用し、良好なレスポンスを実現している。チャンバーはテーパー角度などを最適な排気脈動効果を発揮するよう設計。2ストロークならではのサウンドを楽しめるサイレンサーは、音量規制をクリアしながらハイパワー化に貢献している。

良好なレスポンスを生み出す樹脂製リードバルブ/優れた整流効果を生むスペーサー

専用セッティングを施した倒立式フロントサスペンション

倒立式フロントサスペンションは特殊加工を施したワンピース構造のアウターチューブを装備。高剛性化によりフレームとのバランスを整えている。インナーチューブは36mm径、ホイールトラベルは 275mmを確保し、優れた減衰力と接地感をもたらしている。YZ85とYZ85LWでそれぞれ専用に施したセッティングは、近年のライディングトレンドに合わせて最適化している。さらにフォークガードを装備し、ハードなコンディションでも高い耐久性を発揮する。また、軽量なアルミ製ステムシャフトがハンドリングの軽快感を高めている。

フロントフォーク

走行シーン

※ 写真はプロフェッショナルライダーによる海外のクローズドコースでの走行を撮影したものです。仕様が国内とは一部異なります。ライダーのヘルメット・ウェア類は国内では販売しておりません。

レースで強みを発揮する各フィーチャー

安定して速いラップタイムを刻むために、ディテールにもこだわりの設計を施している。クロスレシオの6速ミッション、整備性を考慮した大容量エアクリーナーボックス、ジュニア・レディースライダーの使い勝手に配慮したアジャスタブルクラッチレバー、軽量ラジエターなどを装備。レースディスタンスを高順位で走り切るために必要なパフォーマンスを追求している。

優れたタッチと制動力を両立するブレーキ

ブレーキディスクはフロント220mm 径、リア 190mm 径のウェーブタイプを装備。また、ブレーキホースは剛性に優れる膨張率の少ないタイプとしている。摩擦系を吟味しながら入力系との最適バランスを追求することで、優れたタッチと高いストッピングパワーを両立。高剛性フロントサスペンションと相まって、安定したブレーキングを実現。ホースの取り回しをシンプル化して全長を短縮することで、整備性に貢献している。

フロントディスクブレーキ

リアディスクブレーキ

4ポジション調整可能な アルミ製テーパーハンドル

軽量・高強度なアルミ鋳造製ハンドルクラウンとアルミ製テーパー型ハンドルバーを装備。ハンドルは、ホルダーの向きと取り付け位置の変更により、前後 4段階・最大 27mm幅でポジション調整が可能。ライダーの体格や好みに応じてきめ細やかにセットアップでき、激しいライディング時でも高いホールド性を発揮する。

アルミ鋳造製ハンドルクラウン/テーパーハンドル写真

走行シーン

※ 写真はプロフェッショナルライダーによる海外のクローズドコースでの走行を撮影したものです。仕様が国内とは一部異なります。ライダーのヘルメット・ウェア類は国内では販売しておりません。

伝統のブルーを、よりスタイリッシュに

伝統のヤマハレーシングブルーをベースに、ブラッシュクロームと鮮やかなライトブルーをアクセントに加え、ひときわスタイリッシュにスピード感を表現した2020ニューグラフィックを採用。

ニューグラフィック

価格・仕様諸元

参考価格

YZ85LW

¥507,600

(本体価格¥470,000)

参考価格

YZ85

¥496,800

(本体価格¥460,000)

  • 期間限定生産モデルです。在庫に関しては取扱店にてご確認願います。
  • メーカー希望小売価格は消費税率8%にもとづく価格です。
  • 掲載価格には工賃、送料等は含まれていません。
  • 詳しくは販売店にお問い合わせください。

〈 〉内はYZ85

認定型式/原動機打刻型式
B0G6/B120E〈B4B6/B120E〉
全長/全幅/全高
1,895mm/760mm/1,175mm〈1,820mm/760mm/1,145mm〉
シート高
870〈840〉mm
軸間距離
1,285〈1,255〉mm
最低地上高
360〈330〉mm
車両重量
75〈73〉kg
原動機種類
水冷, 2ストローク
気筒数配列
単気筒
総排気量
84 cm3
内径×行程
47.5mm×47.8mm
圧縮比
8.2-9.6:1
始動方式
キック式
潤滑方式
混合給油
エンジンオイル容量
-※1
燃料タンク容量
5.0L(「無鉛プレミアムガソリン」指定)
燃料供給方式
キャブレター
点火方式
CDI(コンデンサ放電式)
点火プラグ型式
BR10EG
バッテリー容量/型式
-
一次減速比
3.611(65/18)
二次減速比
3.642(51/14)〈3.285(46/14)〉
クラッチ形式
湿式, 多板
変速装置
常時噛合式6速
変速方式
リターン式
変速比
1速:2.454 2速:1.882 3速:1.529 4速:1.294 5速:1.130 6速:1.000
フレーム形式
セミダブルクレードル
キャスター/トレール
26°00′/99mm〈26°20′/88mm〉
タイヤサイズ(前/後)
70/100-19 42M(チューブタイプ)/90/100-16 52M(チューブタイプ)〈70/100-17 40M(チューブタイプ)/90/100-14 49M(チューブタイプ)〉
ホイートラベル(前/後)
275mm/287〈282〉mm
制動装置形式(前/後)
油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後)
テレスコピック/スイングアーム(リンク式)
乗車定員
1名

※1 2ストローク車・混合給油の場合はミッションオイル容量です。
※ 都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。
※ オフロードコンペティションモデルは、国土交通省の認定を受けていないので、ナンバープレートを取得することはできません。また道路を走行できません。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となります。私道、寺の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていないところでも、人や車が自由に出入り出来るところは道路とみなされます。
※ 保証(クレーム)の対象外商品です。

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YZ85LW / YZ85
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