取扱モデル
Product Lineup

BOLT

LESS IS MORE.
シンプルにこだわると、豊かになる。
BOLT(ボルト)は、スリム&コンパクト、シンプルで大胆なモデルです。待ち受けているのは、思いのままに街を駆け抜ける、その愉しさ。
Ultimate Purely Bobber ─ BOLT(ボルト)をぜひ全国のYSPで体験してください。

対象キャンペーン

特徴・各部詳細説明

LESS IS MORE.
シンプルにこだわると、豊かになる。

スリム&コンパクト。シンプル、かつ大胆。
メタルの質感が輝く、力強さ。
さらに、疾走感を強調しながらも自然なシルエットが、
ファンライディングを予感させる。
さあ、思いのままに街を駆け抜けるその愉しさを、あなたも。
“Ultimate Purely Bobber” — BOLT

プロモーションムービー

※ ムービー内の車両カラーは現行モデルのカラーリングではありません

【鼓動】

軽快な走りを支える、空冷60度Vツインエンジン。専用のFIセッティングにより、アーバン・ファン・ライディングにおける中低速での軽快な加速性を実現した。エアクリーナーは、優れた吸気効率とエンジンの塊感をより強調し、フィット感に優れた乗車性にも貢献する形状。さらに、フロント側にまわり込んだ後気筒エキゾーストパイプとショートサイレンサーが特色の、右出し・2-1エキゾーストパイプを装着。市街地での快適で軽快なドライバビリティを支えるとともに、ボディの塊感と疾走感を表現している。

※ 写真は海外で撮影されたものを一部合成しています。交通法規、仕様が国内とは一部異なります。ウェア類は国内では販売しておりません。

【軽快】

伝統的なティアドロップ型・フランジレスタイプのスリムな燃料タンクは、容量13Lを確保。エンジンをリジット懸架し、車体強度メンバーとして活用したダブルクレードルフレームは、心地良いパルス感をライダーに伝える。ホイールベースは、1,570mmと短めに設定し、市街地での曲がりやすい特性と、安定感あるハンドリングを両立した。加えてアップライトなハンドルポジションと足着きの良さにより、都市近郊のショートライドを楽しめる。フロントサスペンションは、インナーチューブ径41mmの正立式、リアは伝統的な2本サスペンションを装着。BOLT Rスペック ABS のキャストホイールは、強靭さを醸し出すデザイン。 一方、BOLT ABS はスポークホイールを装着。ブレーキにはフロント、リアとも298mm径のウェーブディスクを装着し、フロントはフローティングマウントタイプとした。加えて丸型LEDテールランプと同モチーフの、丸型ケーススピードメーター(スモークレンズ)を装備している。

※ メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

【簡潔】

デザインコンセプトは「Ultimate Purely Bobber」。ボバースタイルの走りを追求し、無駄を取り除くこと。シンプルを徹底して追求、走りのための装備を必要最低限に絞り込んだ車体とし、エンジンの塊感の強調につながるデザインを実現した。BOLT R スペック ABS は、ブルーとグレーの2色を新たに設定。モダンでシンプルな中に、スポーティなイメージを表現したブルー。一方グレーは、カスタムライクでカジュアルなスポーツ性をアピールしている。BOLT ABS は、新グラフィックのブラックを採用。ミニマムアイコンで質感をアピールしつつ、トレンドであるカスタムライクなイメージを新グラフィックで強調している。

※ 写真は海外で撮影されたものを一部合成しています。交通法規、仕様が国内とは一部異なります。ウェア類は国内では販売しておりません。

価格・仕様諸元

参考価格

BOLT Rスペック ABS

¥1,006,560

(本体価格¥932,000)

参考価格

BOLT ABS

¥961,200

(本体価格¥890,000)

  • 価格は参考価格です。メーカー希望小売価格は消費税率8%に基づく価格です。
  • メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には保険料、税金(消費税除く)、登録などに伴う諸費用は含まれていません。
  • 詳しくは販売店にお問い合わせください。

〈 〉内はBOLT Rスペック

認定形式/原動機打刻形式
2BL-VN09J/N609E
全長/全幅/全高
2,290mm/830mm/1,120mm
シート高
690mm
軸間距離
1,570mm
最低地上高
130mm
車両重量
252kg
燃料消費率 *1 国土交通省届出値定地燃費値 *2
30.7km/L(60km/h) 2名乗車時
燃料消費率 *1 WMTCモード値 *3
21.2km/L(クラス3, サブクラス3-2) 1名乗車時
原動機種類
空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列
V型, 2気筒
総排気量
941 cm3
内径×行程
85.0mm×83.0mm
圧縮比
9.0:1
最高出力
40kW(54PS)/5,500r/min
最大トルク
80N・m(8.2kgf・m)/3,000r/min
始動方式
セルフ式
潤滑方式
ウェットサンプ
エンジンオイル容量
4.30L
燃料タンク容量
13L(無鉛レギュラーガソリン指定)
燃料供給方式
フューエルインジェクション
点火方式
TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式
12V, 11.2Ah(10HR)/YTZ14S
駆動方式
ベルト
一次減速比
1.674
二次減速比
2.333
クラッチ形式
湿式, 多板
変速機形式
常時噛合式5速
変速方式
リターン式
変速比
1速:3.066 2速:2.062 3速:1.578 4速:1.259 5速:1.041
フレーム形式
ダブルクレードル
キャスター/トレール
29°00′/130mm
タイヤサイズ(前/後)
100/90-19M/C 57H (チューブタイプ)/150/80B16M/C 71H (チューブタイプ)〈100/90-19M/C 57H (チューブレス)/150/80B16M/C 71H (チューブレス)〉
ブレーキ形式(前/後)
油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後)
テレスコピック/スイングアーム
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ
ハロゲンバルブ/12V, 60/55W×1
乗車定員
2名

※1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
※2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
WMTCモード値については、日本自動車工業会ホームページ(http://www.jama.or.jp/motorcycle/new window)もご参照ください。
本仕様は予告なく変更することがあります。
仕様変更などにより、写真や内容が一部実車と異なる場合があります。
車体色は撮影条件、モニターなどにより実際の色と異なる場合があります。
写真は撮影用のイメージです。仕様が実際のものとは異なる場合があります。

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