取扱モデル
Product Lineup

SCR950

Find your new ways
毎日を、冒険しよう。

特徴・各部詳細説明

毎日を、冒険しよう。

タイムレスなデザインと、モダンテクノロジーの融合。
そこから、毎日を刺激する、新たな楽しみ方が生まれました。
1960年代のストリートスクランブラーを彷彿とさせる、クールなアピアランス。
脈動するVツインエンジンと、クラシックなツインショックを組合せた、シンプルな佇まい。
“Tough Explorer”--- SCR950
普段は街中を軽快に走り抜け、週末は近場の見知らぬ道を楽しむ。
都会の冒険者にして、カントリーロードの探検家。
Urban scrambler --- それは、2つの車輪をとことん楽しむための、新しいスタイル。
きっと、あなたの毎日を新たな冒険へと誘います。


毎日を楽しむ、新しい方法。
Find your new ways.

トルク感と鼓動感に満ちた走り

空冷4ストローク・60度Vツインエンジン搭載。85.0×83.0mmのボア・ストローク、9.0:1の圧縮比、専用FIセッティングにより、優れたトルク、出力特性を発揮。また軽量アルミ鍛造ピストン、放熱性に優れるメッキシリンダー、ロス低減を図るローラーロッカーアーム、クランクマス最適設計などの効果が相まって、幅広いレンジで豊かなトルクを実現している。エンジン右側に配置したエアクリーナーは優れた吸気効率を確保しつつ、パワーユニットまわりのコンパクト化に貢献。フラットシートとのコンビネーションで、自由度の高いライディングポジションに寄与している。
後気筒のエキパイを前側にまわし、前気筒エキパイと連結。さらに、斜め後方に跳ねあがったサイレンサーが特色の右出し2into1エキゾーストパイプを採用。低中速域では鮮明な輪郭の低音が響き、歯切れよいパルス感を奏でる。ゴムダンパー採用のクラッチは、スロットル操作をスムーズに伝達。長距離でも疲れが少なく、5速トランスミッションとの組合せで快適な走りをサポートする。

※ 写真は海外仕様車です。また海外で撮影されたものを一部合成しています。交通法規、仕様が国内とは一部異なります。ウェア類は国内では販売しておりません。

自由度の高いライディングポジションと軽快なハンドリング

リアフレームはシートレール部をほぼ水平とし、薄型の新シートとの調和で幅広い乗車ポジションを可能とした。エンジンはリジット懸架とし、車体強度メンバーに活用、心地良いパルス感をライダーに伝える。フロントサスペンションは41mmの正立式。リアサスペンションは減衰特性を専用セッティング、ほどよい減衰感と底付き感のない乗り心地に貢献。さらに優れた走行性を引き出すため、17インチのリアタイヤを採用した。
スチール製22.2mm径パイプハンドルは、溶接のクロスバーにより強度を確保しつつ、オフテイストを表現。このハンドルとフットレスト、シートの相互関係が、アップライトで自由度の高いライディングポジションを可能とし、さまざまなライディング姿勢に対応している。
また、前後とも軽量アルミリムにヘビーデューティなタイヤを装着。ウェーブ形状のディスクブレーキはフロント、リアとも298mm径とし、フロントはフローティングマウントタイプとした。ティアドロップを印象付ける容量13ℓ・フランジレスタンクは、天面・側面ともにフラットで、ボディの「メリハリ感」「スリム&コンパクト感」を強調。加えて丸型LEDテールランプと同モチーフの、丸型ケーススピードメーター(スモークレンズ)を装備している。

※ メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

ヴィンテージ感とスクランブラースタイル

「Tough Explorer」のモデルコンセプトに基づいたスタイリング。幅広ハンドル、ゼッケン風サイドカバー、スポークホイール、スラントマフラー、フラットシートなどを採用。これらのパーツをバランスさせながら、“スクランブラー”の香りを漂わせている。
フロントフラッシャーはハンドルクラウンと同一の高さとして、背の高いシルエットを強調。一方ではフランジレスタンクや液晶メーターなど、最新の装備でトレンド感を織り込んでいる。カラー&グラフィックは、時代に媚びないニュートラルさを基本としたレッドとグレーの2色を設定。いずれもタンクとサイドカバーに直線のストライプをあしらい、ヴィンテージ感をアピールしている。

※ 写真は海外仕様車です。また海外で撮影されたもので仕様が国内とは一部異なります。

価格・仕様諸元

参考価格

SCR950 ABS

¥1,060,560

(本体価格¥982,000)

  • 価格は参考価格です。
  • 価格には消費税が含まれております。
  • 価格(リサイクル費用含む)には保険料、税金(除く消費税)、登録に伴う諸費用は含まれていません。
  • 燃費は定められた試験条件のもとでの値です。従って走行時の気象・道路・車両・整備などの諸条件によって異なります。
  • 車両重量は装備重量に相当します。(2008年6月 表示変更)
  • 詳しくは販売店にお問い合わせください。

認定形式/原動機打刻形式
2BL-VN09J/N609E
全長/全幅/全高
2,255mm/895mm/1,170mm
シート高
830mm
軸間距離
1,575mm
最低地上高
145mm
車両重量
252kg
燃料消費率 *1 国土交通省届出値定地燃費値 *2
31.0km/L(60km/h) 2名乗車時
燃料消費率 *1 WMTCモード値 *3
21.2km/L(クラス3, サブクラス3-2) 1名乗車時
原動機種類
空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列
V型, 2気筒
総排気量
941 cm3
内径×行程
85.0mm×83.0mm
圧縮比
9.0:1
最高出力
40kW(54PS)/5,500r/min
最大トルク
80N・m(8.2kgf・m)/3,000r/min
始動方式
セルフ式
潤滑方式
ウェットサンプ
エンジンオイル容量
4.30L
燃料タンク容量
13L(無鉛レギュラーガソリン指定)
燃料供給方式
フューエルインジェクション
点火方式
TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式
12V,11.2Ah(10HR)/YTZ14S
一次減速比
1.674
二次減速比
2.333
クラッチ形式
湿式, 多板
変速機形式
常時噛合式5速
変速方式
リターン式
変速比
1速 3.066 2速 2.062 3速 1.578 4速 1.259 5速 1.041
フレーム形式
ダブルクレードル
キャスター/トレール
29°00′/130mm
タイヤサイズ(前/後)
100/90-19M/C 57H(チューブタイプ)/ 140/80R17M/C 69H(チューブタイプ)
ブレーキ形式(前/後)
油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後)
テレスコピック/スイングアーム(リンク式)
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ
ハロゲンバルブ/12V, 60/55W×1
乗車定員
2名

※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。

*1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
*2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
*3:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
WMTCモード値については、日本自動車工業会ホームページ(http://www.jama.or.jp/motorcycle/)もご参照ください。

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