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取扱モデル
Product Lineup

トリッカー

マチを、遊びつくせ。
tricker(トリッカー)は、遊びゴコロ自由自在。トリッカーには、「気軽に乗りこなせるバイク」のための理由がぎっしり。またがった瞬間に感じるワクワクはたまりません。ビギナーにはやさしく、ベテランにも奥が深い。
tricker(トリッカー)は、ぜひ全国のYSPで体験してください。

対象キャンペーン

特徴・各部詳細説明

FULL of TRICKS

軽量・スリム・コンパクトなボディ。
扱いやすく、キビキビした走りを生むエンジン。
ビギナーにやさしく、それでいてベテランが乗っても奥が深い。
「フリーライド・プレイバイク」 トリッカーは、いつでもどこでも楽しめる可能性に満ちている。
思いのままに、もっと気軽に、さらにアクティブに。
さあ、出かけよう。
自由自在のライディングで、マチを遊びつくそう。


『気軽に楽しめる』には、理由がある

コンパクトで力持ち

軽量・コンパクトな空冷・SOHC・249cm3エンジン。フューエルインジェクションにより、始動性やアイドリングの安定性に貢献。加えてキャニスターの装着等により第3次排出ガス規制に対応、環境に配慮するとともに燃費の向上も実現している。

軽量・コンパクトな空冷・SOHC・249cm3エンジン

コントローラブルで扱いやすい

フロントにピンスライド式異径2ポットキャリパー・220mm径、リアは203mm径のディスクブレーキを装備。リアのサブタンク一体式マスターシリンダーは、マスの集中化に貢献している。

ブレーキ

路面の凸凹をスムーズに吸収

初期作動はソフトに、高負荷時には踏ん張りの効く理想的な特性のフロントサスペンション。また、ボトムリンク式モノクロスリアサスペンションはリンクのレバー比をトリッカー専用設定とし、快適な乗り心地を得るとともに、アクティブな走りも可能にしている。

サスペンション

キビキビした走りを支える、タフな骨格

マスの集中化を徹底した、デュアルチューブ式セミダブルクレードルフレーム。フューエルタンクやエンジンなどの重量物をマシンの中心部に集中させ、あわせて横剛性に優れたデュアルチューブはキビキビとした操作性、軽快なハンドリングに貢献している。

思いのままの、軽快なハンドリングを

フロント19インチ&リア16インチのホイールが、軽快なハンドリング性能に貢献。またホイールベースは1,330mm と短めに設定、BMXのような軽快なフットワークと扱いやすさに寄与している。加えて、サスペンションやフレームの特性に合わせた専用のブロックパターンタイヤを装着。

気持ち良くスパッと決まる

太くフラットなトルク特性にあわせ、シフトチェンジが軽快に行える5速トランスミッション。頻繁なシフトチェンジを必要とせず、ひとつのギアでグングン引っ張れる楽しさを与えてくれる。

コンパクトなヘッドランプ

トリッカーのデザインにぴったりフィット。コンパクトながら夜間走行における視認性、被視認性に貢献している。

コンパクトなヘッドランプ

ライポジ、自由自在

無駄を排して機能を追求した、フラットでコンパクトなサイズのシート。表皮は滑りにくいフロステッドパターンで、良好なヒップグリップを実現。ニーグリップしやすいスリムなタンクとも相まって、自由度の高いライディングポジションに貢献している。

パッと見て、わかりやすい情報

シンプルで視認性に配慮した小型スピードメーター。ヘッドランプやフラッシャーとともに、ステアリングヘッドまわりにレイアウトし、軽快なハンドリングに寄与している。

パッと見て、わかりやすい情報

※ メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

足着き良くて、取り回しも良し

810mmのシート高と角を丸めたシートデザインが、優れた足着き性を実現。シフトペダルやブレーキペダルは、好みに合わせてポジションを調整できるアジャスタブル機構付。また、スタンディング状態でも車体をホールドしやすい大型サイズのフットレストを装備している。

足着き良くて、取り回しも良し

個性際立つ、2つのカラー

カラーは、トリッカーの代名詞ともいえるオレンジのタンクにホワイトのタンクカバーを組合せた、ディープオレンジメタリック7(オレンジ)。またマットブラック 2(マットブラック)は、マットブラックのタンク&フレームにマットチタンのタンクカバーを組合せ、シンプルながらもストリートイメージを強調している。

個性際立つ、2つのカラー

デザインにも、こだわり

テールランプをフラッシャーとともにコンパクトに集約。リアまわりのデザインを、すっきりと見せている。

リアまわり

価格・仕様諸元

参考価格

トリッカー

¥467,640

(本体価格¥433,000)

  • 価格は参考価格です。メーカー希望小売価格は消費税率8%に基づく価格です。
  • メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には保険料、税金(消費税除く)、登録などに伴う諸費用は含まれていません。
  • 詳しくは販売店にお問い合わせください。

認定形式/原動機打刻形式
2BK-DG32J/G3J9E
全長/全幅/全高
1,980mm/800mm/1,145mm
シート高
810mm
軸間距離
1,330mm
最低地上高
280mm
車両重量
127kg
燃料消費率 *1 国土交通省届出値定地燃費値 *2
45.2km/L(60km/h) 2名乗車時
燃料消費率 *1 WMTCモード値 *3
38.7km/L(クラス2, サブクラス2-1) 1名乗車時
最小回転半径
1.9m
原動機種類
空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ
気筒数配列
単気筒
総排気量
249 cm3
内径×行程
74.0mm×58.0mm
圧縮比
9.7:1
最高出力
14kW(20PS)/7,500r/min
最大トルク
20N・m(2.1kgf・m)/6,000r/min
始動方式
セルフ式
潤滑方式
ウェットサンプ
エンジンオイル容量
1.40L
燃料タンク容量
7.0L(無鉛レギュラーガソリン指定)
燃料供給方式
フューエルインジェクション
点火方式
TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式
12V, 6.0AH(10H)/YTZ7S
一次減速比
3.083
二次減速比
3.000
クラッチ形式
湿式, 多板
変速機形式
常時噛合式5速
変速方式
リターン式
変速比
1速:2.846 2速:1.812 3速:1.318 4速:1.035 5速:0.821
フレーム形式
セミダブルクレードル
キャスター/トレール
25°10′/92mm
タイヤサイズ(前/後)
80/100-19M/C 49P(チューブタイプ)/120/90-16M/C 63P(チューブタイプ)
ブレーキ形式(前/後)
油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後)
テレスコピック/スイングアーム(リンク式)
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ
ハロゲンバルブ/12V, 60/55W×1
乗車定員
2名

※1 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
※2 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
WMTCモード値については、日本自動車工業会ホームページ(http://www.jama.or.jp/motorcycle/new window)もご参照ください。
・本仕様は予告なく変更することがあります。
・仕様変更などにより、写真や内容が一部実車と異なる場合があります。
・車体色は撮影条件、モニターなどにより実際の色と異なる場合があります。
・写真は撮影用のイメージです。仕様が実際のものとは異なる場合があります。

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