取扱モデル
Product Lineup

XSR700

「街を楽しむ」が、僕たちのスタイルです。

特徴・各部詳細説明

毎日を、冒険しよう。

街を、もっと楽しむために。
気軽に、シンプル&カジュアルに付き合いたい。
そんなパートナーを、やっと見つけました。
懐かしく、それでいて新しいネオ・レトロなスタイル。
心地よい走りと、軽快なハンドリング。
毎日のショッピングで、ブックストアで、お気に入りのカフェで。
昨日までの何気ない日常が、新鮮な体験へと変わっていく。
“Urban Casual Retro-ster” XSR700。
これが、街をもっと楽しむための、新しい行動力です。


きっと、もっと、毎日が楽しくなる。
Urban Casual Retro-Ster

街中をカジュアルに走ろう

ライダーのスロットル操作に対し、リニアなトルクを生み出す、水冷・直列2気筒・フューエルインジェクションエンジン。実用域で使用頻度が高い回転域(3,000~6,500r/min)での粘り強いトルクを重視。特に4~6速使用時での粘り強い特性は、ミッションレシオとの相乗効果により、扱い易さ・楽しさ・コントロール感をもたらしている。たとえば街中の低速走行でも、シフトダウンせず滑らかに加速、再加速が可能。頻繁なギアチェンジを繰りかえすことなく、アクセルのオン・オフでの爽快な走りをもたらしている。ライディングポジションはアップライトな設定。スロットル操作と車体の荷重移動が連動し、かつ心地よく伝わる最適なディメンションとすることで“マシンをコントロールする実感と喜び”をもたらしている。またアルミ製テーパーハンドルはワイドな740mm幅とし、フィット感のあるダブルシートとヒップポイント・ハンドル高とのバランスにより、リラックスしたライディングポジションと優れたハンドリングに貢献している。

※写真は合成によるイメージです。

シンプルでオーセンティックなスタイル

ホリゾンタルをモチーフとした、ランプ・タンク・シートが連続する滑らかなライン。ピュア&シンプルかつオーセンティックな構成が、ヤマハスポーツヘリテージならではの味わいをアピールしている。またアルミパーツを多用し、ヘリテージモデルとしての佇まい、流行に左右されない価値観、ギミックのない素材感を強調。タンクサイドカバーに加え、ヘッドランプステー、ラジエターサイドカバー、フロントフェンダーステー、ハンドルなどをアルミ製とした。加えてヘッドランプ、メーター、テールランプ、マフラーエンドは“サークル”という普遍的なモチーフを用い、それぞれの機能を独立したデザイン要素として表現している。

ボディカラーは2タイプ。マットグレーのアルミ製タンクカバーは、バフ掛け処理にマットのクリア塗装を施している。また表面のバフ掛けは職人の手作業によるもので、こだわりをアルミ素材の表情で表現。さらにシートは3種類のレザーを使い分け、ステッチのカラーにもこだわり、ヨーロピアンテイスト漂うものとした。レッドは“黒&赤”の組合せで、モダンかつファッション性豊かなバイクイメージを表現。またタンクサイドカバーは、往年のモデルを想起させる2トーン。塗装とアルミ素材の大胆な組み合わせにより、ヘリテージモデルへのオマージュを強調している。

※ボディカラー:マットグレー

※メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。

※ボディカラー:レッド

価格・仕様諸元

参考価格

XSR700

¥899,640

(本体価格¥833,000)

  • 価格は参考価格です。
  • 価格には消費税が含まれております。
  • 価格(リサイクル費用含む)には保険料、税金(除く消費税)、登録に伴う諸費用は含まれていません。
  • 燃費は定められた試験条件のもとでの値です。従って走行時の気象・道路・車両・整備などの諸条件によって異なります。
  • 車両重量は装備重量に相当します。(2008年6月 表示変更)
  • 詳しくは販売店にお問い合わせください。

認定形式/原動機打刻形式
2BL-RM22J/M410E
全長/全幅/全高
2,075mm/820mm/1,130mm
シート高
835mm
軸間距離
1,405mm
最低地上高
140mm
車両重量
186kg
舗装平坦路燃費
燃料消費率 *1 国土交通省届出値定地燃費値 *2
38.4km/L(60km/h) 2名乗車時
燃料消費率 *1 WMTCモード値 *3
23.9km/L(クラス3, サブクラス3-2) 1名乗車時
原動機種類
水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列
直列, 2気筒
総排気量
688 cm3
内径×行程
80.0mm×68.5mm
圧縮比
11.5:1
最高出力
54kW(73PS)/9,000r/min
最大トルク
68N・m(6.9kgf・m)/6,500r/min
始動方式
セルフ式
潤滑方式
ウェットサンプ
エンジンオイル容量
3.00L
燃料タンク容量
13L(無鉛レギュラーガソリン指定)
燃料供給方式
フューエルインジェクション
点火方式
TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式
12V, 8.6Ah(10HR)/YTZ10S
一次減速比
1.925
二次減速比
2.687
クラッチ形式
湿式, 多板
変速機形式
常時噛合式6速
変速方式
リターン式
変速比
1速:2.846 2速:2.125 3速:1.631 4速:1.300 5速:1.090 6速:0.964
フレーム形式
ダイヤモンド
キャスター/トレール
25°00′/90mm
タイヤサイズ(前/後)
120/70R17M/C (58V)(チューブレス)/ 180/55R17M/C (73V)(チューブレス)
ブレーキ形式(前/後)
油圧式ダブルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後)
テレスコピック/スイングアーム(リンク式)
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ
ハロゲンバルブ/12V, 60/55W×1
乗車定員
2名

※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。

*1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
*2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
*3:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
WMTCモード値については、日本自動車工業会ホームページ(http://www.jama.or.jp/motorcycle/)もご参照ください。

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