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取扱モデル
Product Lineup

XSR90060th Anniversary

XSR900に伝統の“スピードブロック”グラフィックを配したインターカラーが登場!

特徴・各部詳細説明

時を超え、新たな世代へ。

チャレンジと栄光に輝いたイエロー&ブラックの“スピードブロック”グラフィック。XSR900 60th Anniversaryとして、いまインターカラーがストリートに甦る。

XSR900 60th Anniversary

70年代のUSグランドナショナル、USスーパークロス、そしてデイトナ200からMotoGPまで、インターカラーは時を超えて様々なレースシーンで、ヤマハの挑戦の軌跡を刻んできた。

ゴールド仕上げのフロントフォークアウターチューブとブラック塗装のヘッドライトケース

イエローのコイルスプリングを採用したリアサスペンション

ディテールにこだわったボルトと60th Anniversary エンブレム

カラーバリエーション

価格・仕様諸元

参考価格

XSR900 60th Anniversary

¥1,074,600

(本体価格¥995,000)

  • 価格は参考価格です。
  • 価格には消費税が含まれております。
  • 価格(リサイクル費用含む)には保険料、税金(除く消費税)、登録に伴う諸費用は含まれていません。
  • 燃費は定められた試験条件のもとでの値です。従って走行時の気象・道路・車両・整備などの諸条件によって異なります。
  • 車両重量は装備重量に相当します。(2008年6月 表示変更)
  • 詳しくは販売店にお問い合わせください。

認定形式/原動機打刻形式
EBL-RN46J/N703E
全長/全幅/全高
2,075mm/815mm/1,140mm
シート高
830mm
軸間距離
1,440mm
最低地上高
135mm
車両重量
195kg
燃料消費率 *1 国土交通省届出値定地燃費値 *2
27.3km/L(60km/h) 2名乗車時
燃料消費率 *1 WMTCモード値 *3
19.4km/L(クラス3, サブクラス3-2) 1名乗車時
原動機種類
水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列
直列, 3気筒
総排気量
845 cm3
内径×行程
78.0mm×59.0mm
圧縮比
11.5:1
最高出力
81kW(110PS)/9,000r/min
最大トルク
88N・m(9.0kgf・m)/8,500r/min
始動方式
セルフ式
潤滑方式
ウェットサンプ
エンジンオイル容量
3.40L
燃料タンク容量
14L(「無鉛プレミアムガソリン」指定)
燃料供給方式
フューエルインジェクション
点火方式
TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式
12V, 8.6Ah(10HR)/YTZ10S
一次減速比
1.680
二次減速比
2.812
クラッチ形式
湿式, 多板
変速機形式
常時噛合式6速
変速方式
リターン式
変速比
1速 2.666 2速 2.000 3速 1.619 4速 1.380 5速 1.190 6速 1.037
フレーム形式
ダイヤモンド
キャスター/トレール
25°00′/103mm
タイヤサイズ(前/後)
120/70ZR17M/C (58W)(チューブレス)/180/55ZR17M/C (73W)(チューブレス)
ブレーキ形式(前/後)
油圧式ダブルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後)
テレスコピック/スイングアーム(リンク式)
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ
ハロゲンバルブ/12V, 60/55W×1
乗車定員
2名

※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。

*1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
*2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
*3:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
WMTCモード値については、日本自動車工業会ホームページ(http://www.jama.or.jp/motorcycle/)もご参照ください。

ユーザーレビュー

XSR900 60th Anniversary
XSR900 60th Anniversary

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レビュー数:1

  • 最高です(^-^)

    最高です(^-^)

    2016/07/31ニックネーム:koki
    平均燃費:街乗り時 18km/L  ツーリング時 18km/L

    最高です(^-^)

    購入したきっかけは?

    今まで乗っていたバイクが26年前のバイクの為、故障が多くなったことと、今のレプリカバイクから、気軽なポジションのネイキッドに乗ってみたかったんです。 

    利用状況について

    プチツーリング 

    好きな点、満足している点

    ヤマハカラーリング(^-^)/
    安心機能のABSとトルクコントロール。
    コーナリングが安心して曲がれます。
    加速も独特の振動でやる気を出してくれます。
    技術の進化が感じ取れました。
    高級感があり、スタイリッシュで紳士的なバイクです。 

    嫌いな点、不満に思っている点

    特にありませんが、やはりネイキッドの為、高速運転時の風圧は物凄いです。でもこれも風を感じつて良い物デス。(^-^) 

    あなたの愛車に関するコネタ

     

    役に立った:16

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